تیونینگ پیکا روی مرسدس بنز AMG GT S

[ad_1]

این شرکت تیونینگ آلمانی که از زیر‌مجموعه‌های شرکت رات‌ویل است، از نسخه‌ ارتقا‌یافته‌ای‌ با نام GT-RSR رونمایی کرده که نسبت به مدل استاندارد این سوپر‌اسپرت دارای تغییراتی همچون آیرودینامیک و تزئینات ظاهری بهتر و افزایش قدرت پیشرانه از ۵۰۳ به ۶۰۴ اسب‌بخار است.

به گزارش اخبار خودرو،یکی از پروژه‌های خاص شرکت تیونینگ پیکا مربوط به بهینه‌سازی و ارتقای مرسدس‌بنز AMG GT S می‌شود. این شرکت تیونینگ آلمانی که از زیر‌مجموعه‌های شرکت رات‌ویل است، از نسخه‌ ارتقا‌یافته‌ای‌ با نام GT-RSR رونمایی کرده که نسبت به مدل استاندارد این سوپر‌اسپرت دارای تغییراتی همچون آیرودینامیک و تزئینات ظاهری بهتر و افزایش قدرت پیشرانه از ۵۰۳ به ۶۰۴ اسب‌بخار است. به همراه این افزایش قدرت، گشتاور پیشرانه نیز از ۶۴۹ نیوتون‌متر مدل استاندارد به ۸۴۰ نیوتون‌متر افزایش یافته است. پیکا ادعا می‌کند که در نتیجه‌ این تغییرات شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر این خودرو از ۸/۳ ثانیه در نسخه‌ استاندارد به ۷/۳ ثانیه، کاهش و حداکثر سرعت آن نیز از ۳۱۰ به ۳۲۹ کیلومتر بر ساعت افزایش یافته است. در بخش ظاهری، GT-RSR به بالچه‌ فیبرکربنی در بخش جلویی مجهز شده، در بخش جانبی و عقبی نیز از رکاب بغل و دیفیوزر استفاده شده است که همگی از جنس فیبرکربن هستند تا خودرو نمایی خشن‌تر داشته باشد.

رکاب‌های جانبی این خودرو مجهز به لامپ‌های LED هستند که در زمان باز شدن درها روشن می‌شوند. یک بالچه عقب بزرگ و غیرقابل تنظیم از جنس فیبرکربن نیز به این خودرو اضافه شده، این در حالی است که بالچه‌ عقب متحرک استاندارد خودرو نیز همچنان در جای خود باقی مانده است. تغییر قابل لمس دیگر در این خودرو استفاده از کمک‌فنرهای اسپرت ساخت خود تیونر است.
همچنین از تایرهای Advan Sport V105 ساخت شرکت کومهو در این خودرو استفاده شده است که دارای ابعادی معادل ۲۷۵/۳۵ ZR19 در جلو و ۳۰۵/۳۰ ZR20 در عقب هستند. افزایش قدرت تولیدی پیشرانه در این خودرو نیز از طریق بهینه‌سازی نرم‌افزاری صورت گرفته که شامل نصب واحد کنترل الکترونیک موتور اختصاصی پیکا روی ECU اصلی خودرو است. سیستم اگزوز استاندارد سازنده نیز بدون تغییر باقی مانده و پیکا تنها اقدام به تعویض خروجی‌های ذوزنقه‌ای آن با خروجی‌هایی به قطر ۹۰ میلی‌متر کرده است.


[ad_2]

لینک منبع

احیای موستانگ توسط Classic Recreations

[ad_1]

یک شرکت تیونینگ خودرو در اوکلاهمای آمریکا به نام Classic Recreations، تاکنون تعداد زیادی از موستانگ‌های کلاسیک دهه ۶۰ میلادی را مورد بازسازی و بهینه‌سازی قرار داده است و GT350 CR به‌عنوان جدیدترین محصول آن شناخته می‌شود.

به گزارش اخبارخودرو،یک شرکت تیونینگ خودرو در اوکلاهمای آمریکا به نام Classic Recreations، تاکنون تعداد زیادی از موستانگ‌های کلاسیک دهه ۶۰ میلادی را مورد بازسازی و بهینه‌سازی قرار داده است و GT350 CR به‌عنوان جدیدترین محصول آن شناخته می‌شود. این خودرو علاوه بر شرایط عالی بدنه و پیشرانه، با امکانات نادری مثل صندلی قابل تنظیم در چند جهت، نمایشگر داخل کابین و سیستم تهویه‌ مطبوع همراه است. تیونر این خودرو، تغییرات زیادی بر پیشرانه‌ GT350 CR اعمال نکرده اما در بخش‌هایی مثل شاسی و سیستم ترمز، بهینه‌سازی‌هایی انجام داده است که شامل ترمزهای شش پیستون از برند ویلوود، سیستم تعلیق و فنربندی از برند دیترویت اسپید می‌شوند.
نکته‌ جالب درباره‌ این خودرو، استفاده از سیستم مکش هوا و منیفولد فورد موستانگ امروزی روی آن است که رسیدن به قدرت‌ ۵۰۰ اسب‌بخار در این مدل کلاسیک را بهبود می‌بخشد. جالب است بدانید GT350 مدل ۱۹۶۵، اولین خودروی موستانگ تاریخ با تیونینگ شلبی محسوب می‌شود و از این جهت، نسخه‌ GT350 CR با پیشرانه‌ای قدرتمندتر نسبت به نمونه‌ اصلی، از اهمیت و محبوبیت زیادی برخوردار است.
نخستین سری موستانگ‌های شلبی، با پیشرانه‌ ۷/۴لیتری همراه بودند که قدرتی حدود ۲۷۵ تا ۳۱۰ اسب‌بخار داشتند اما مدل GT350 CR به لطف پیشرانه‌ ۷ لیتری هشت‌سیلندر با آرایش V‌ شکل، قدرت ۵۴۵ اسب‌بخاری را فراهم می‌کرد که در زمانی حدود ۵/۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌‌رسید. مدل GT350 CR به دلیل استفاده از فناوری پاسخ لحظه‌ای گشتاور یکی از پرشتاب‌ترین خودروهای آمریکا در زمان خود بود. سفارش‌دهندگان این خودرو می‌توانند با پرداخت مبلغ ۴۵۰۰ دلار، یک سوپرشارژر به پیشرانه‌ آن اضافه کنند و به قدرت ۶۴۵ اسب‌بخار برسند. این شرکت تیونینگ قیمت نسخه‌ پایه محصول خود را ۱۶۹ هزار دلار اعلام کرده است که با توجه به قدمت و تجهیزات به‌کاررفته در آن، منطقی به نظر می‌رسد.


[ad_2]

لینک منبع

جنون تیونینگ در کالبد شورولت کلرادو

[ad_1]

به گزارش اخبار خودرو ، هنگامی‌که بحث رفتن به آفرود مطرح می‌شود، به‌طورکلی دو روش پیش پایتان قرار دارد. اکثر رانندگان آفرود برای رفتن از هر مسیری، اقدام به افزایش ارتفاع خودرو و استفاده از تایرهای بزرگ‌تر می‌کنند اما برخی دیگر مثل تیم رودستر شاپ ترجیح می‌دهند از روی موانع با خودرو پرواز کنند!

آن‌ها برای این کار اقدام به ساخت این شورولت کلرادوی افسارگسیخته کرده‌اند که ۷۳۰ اسب‌بخار قدرت دارد. رودستر نامی آشنا در زمینه تیونینگ و اصلاح انواع خودروهای جذاب برای ایجاد آفرودرهای حرفه‌ای است.

این شرکت که در ایلینوی واقع شده، در فضایی به مساحت بیش از ۹هزارمترمربع، همه‌چیز موردنیاز برای ساخت چنین هیولاهای بی‌نظیری را فراهم کرده است.
جدیدترین دستاورد این تیم حرفه‌ای، همین کلرادوی موردبحث ماست که به‌طور مستعار ColoRADo نامیده شده است. چهره خودرو همچنان آشناست زیرا ورقه‌‌های فلزی کابین و حداقل بخشی از قسمت بار هنوز هم اصلی هستند اما دیگر قسمت‌ها کاملا تغییر کرده‌اند و سفارشی‌اند، مانند فریمی که با دست جوش داده شده است و کیت عریض بدنه برای تعلیق بسیار بلند.

همچنین در چهارگوشه خودرو از کمک‌فنرهای فاکس استفاده شده است که در جلو ۵۵ سانتی‌متر و در عقب ۲۷ سانتی‌متر توانایی جابه‌جایی دارند. اما یکی از مهم‌ترین بخش‌های این هیولای آفرود، قلب تپنده آن است که رودستر برای آن از یک نیروگاه عظیم ۷ لیتری V8 استفاده کرده است.

همان‌طور که اشاره شد، این موتور ۷۳۰ اسب‌بخار قدرت دارد که توسط یک گیربکس چهارسرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب فرستاده می‌شود. برای توزیع وزن بهتر نیز پیشرانه در عمق شاسی سفارشی خودرو نصب شده است.

در بیرون نیز شش پروژکتور روی سقف کلرادو نصب و چرخ زاپاس هم به شکل زیبایی در قسمت بار آن جاسازی شده است. سازنده، داخل این کلرادو را نیز کاملا مجهز کرده است.

در اینجا از صندلی‌های کاملا مسابقه‌ای استفاده شده و یک صفحه‌نمایش دیجیتالی هم جایگزین صفحه آمپر استاندارد کلرادو شده است. داشبورد هم تماما از جیر پوشیده شده، درحالی‌که ماشین به یک سیستم صوتی استریو هم مجهز است اما به‌احتمال ‌زیاد غرش زیبای نیروگاه V8 برای راننده و سرنشین بهترین موسیقی خواهد بود.


[ad_2]

لینک منبع

لباس برابوس بر تن مرسدس بنز E کلاس استیت

[ad_1]

به گزارش اخبار خودرو ، اصولا مرسدس بنز با محصولات پرشتاب و لوکس شناخته می‌شود. خودروهای این شرکت، حتی در مدل استاندارد هم از بهترین‌های کلاس خود هستند اما با نسخه AMG، علاقه‌مندان مدل‌های قدرتمندتر را جذب خود می‌کنند.

با این اوصاف، نقش برابوس به‌عنوان تیونر نهایی حائز اهمیت است چراکه تقویت فنی و ظاهری برترین خودروهای دنیا را انجام می‌دهد. برابوس برای تیونینگ مرسدس کلاس E، پکیج‌های متفاوتی ارائه می‌کند.

لباس برابوس بر تن مرسدس بنز E کلاس استیت

لباس برابوس بر تن مرسدس بنز E کلاس استیت

دارندگان مدل E200 به‌عنوان ارزان‌ترین نسخه‌ کلاس E، به کمک برابوس می‌توانند از قدرت ۱۸۵ اسب‌بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتون‌متر به قدرت ۲۲۵ اسب‌بخار و گشتاور ۳۳۰ نیوتون‌متر ‌برسند.

همچنین در نسخه‌ E250 به جای قدرت ۲۱۱ اسب‌بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتون‌متر، می‌توان با پکیج ارتقای پیشرانه‌ برابوس به قدرت ۲۳۵ اسب‌بخار و گشتاور ۳۸۴ نیوتون‌متر رسید.

لباس برابوس بر تن مرسدس بنز E کلاس استیت

لباس برابوس بر تن مرسدس بنز E کلاس استیت

جالب است بدانید که تقویت خودروهای E200 و E250، توسط برابوس، بدون کوچک‌ترین تغییر مکانیکی در پیشرانه‌ اصلی انجام می‌شود و صرفا شامل نصب قطعاتی اضافه و تنظیم مجدد ECU خواهد بود.

با این اوصاف، مرسدس بنز AMG E43 با تیونینگ برابوس، از قدرت ۴۰۰ به ۴۴۴ اسب‌بخار می‌رسد که رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در کمتر از ۴/۴ ثانیه را ممکن خواهد کرد هرچند نهایت سرعت آن، همچنان محدود به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود.

لباس برابوس بر تن مرسدس بنز E کلاس استیت

لباس برابوس بر تن مرسدس بنز E کلاس استیت

طبق معمول، علاقه‌مندان برابوس می‌توانند از کیت بدنه‌ جذاب این برند استفاده کنند و مرسدس Eکلاس استیت را با جلوپنجره‌ جدید، مجرای هوای بزرگ‌تر در ناحیه‌ سپر و رکاب‌های اختصاصی خریداری کنند.

تجهیزات رفاهی این خودروها شامل آپشن‌های AMG خواهند بود اما با اگزوزهای چهارگانه‌ برابوس، رینگ‌های اسپرت سیاه در سایزهای ۱۸ تا ۲۱ اینچ همراه با لاستیک‌هایی از برند پیرلی، کانتیننتال و یوکوهاما هم قابل سفارش هستند. سیستم تعلیق مرسدس E کلاس استیت، با بهینه‌سازی برابوس حدود ۳سانتی‌متر کاهش ارتفاع خواهد داشت.

البته قیمت نهایی پکیج‌های تقویتی برابوس اعلام نشده است و برابوس در سال ۲۰۱۷، هنوز به سراغ خودروی مرسدس AMG E63 S نرفته است اما می‌توان پیش‌بینی کرد که در صورت بهینه‌سازی این مدل، به قدرت ۸۵۰ تا ۹۰۰ اسب‌بخار دست پیدا کند.


[ad_2]

لینک منبع