عرضه ۶۵۰۰ دستگاه خودروی دنا در بورس کالا

[ad_1]

به گزارش اخبار خودرو ،هاشم یکه زارع – مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو – با بیان این مطلب گفت: طبق برنامه، قرار است در سال جاری ۲۶ هزار دستگاه خودروی دنا تولید شودکه ۲۵ درصد میزان تولید معادل ۶ هزار و ۵۰۰ دستگاه آن از طریق بورس کالا عرضه می شود.

وی افزود: تقاضای پذیرش خودروی دنا با مشاوره شرکت تامین سرمایه لوتوس پارسیان در اردیبهشت ماه سال جاری مورد موافقت بورس کالای ایران قرار گرفت.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از دیگر اهداف عرضه دنا در بورس کالا را استفاده از معافیت مالیاتی ۱۰ درصدی مالیات بر درآمد حاصل از فروش، ‌ شفافیت در قیمت و معاملات، انتشار اوراق سلف موازی استاندارد در مسیر تامین مالی جدید و آزاد سازی قیمت خودرو عنوان کرد.

یکه زارع اظهار کرد: بر اساس ماده ۱۸ قانون توسعه ابزار ها و نهادهای مالی جدید، دولت مکلف است کالاهایی عرضه شده در بورس کالا را از نظام قیمت گذاری خارج کند.

وی تاکیدکرد: عرضه خودرو در بورس کالا موجب کشف قیمت واقعی خودرو خواهد شد، چراکه عرضه و تقاضا موجب تعیین قیمت واقعی محصولات می‌شود. در واقع بورس محل تلاقی عرضه و تقاضا و کشف قیمت منصفانه است.

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودروافزود: به زودی عرضه دنا در بورس کالا کلید می خورد و عرضه این خودرو در بورس امتحانی برای عرضه خودروهای بعدی است و در صورت موفق بودن این تجربه قطعا محصولات دیگر ایران خودرو نیز وارد بازار معاملات بورس کالا خواهد شد.


[ad_2]

لینک منبع

رابطه عرضه و تقاضا و خودرویی‌های بورس تهران

[ad_1]

در ایران نرخ سود بانکی از این تقاطع عرضه و تقاضای منابع مالی مشخص نمی‌شود بلکه به‌صورت دستوری توسط شورای پول و اعتبار برحسب بخش‌های مختلف و وضعیت اقتصاد مشخص می‌شود

به گزارش اخبار خودرو ،اینکه نام یک بازار را بازار سرمایه بگذاریم، دلیل محکمی به دست نمی‌دهد تا منطق مسلط بر بازار کالا را بر آن حاکم ندانیم. وقتی نوبت به تحلیل کارکرد این منطق یعنی عرضه و تقاضا در بازار سرمایه می‌رسد، یکی از مهم‌ترین شاخص‌های موردنظر اقتصاددانان، مساله رسیدن عرضه سرمایه و تقاضای آن به نقطه‌ای است که در آن سرمایه‌گذاری سودآور و به صرفه باشد. مدل عرضه و تقاضا برای بازار رقابتی تنظیم شده‌ که در آن هیچ یک از خریداران و فروشندگان نمی‌توانند اثر زیادی روی قیمت بگذارند. قانون عرضه می‌گوید درصورت ثابت بودن سایر شرایط، مقدار عرضه وابسته به قیمت است و در قیمت بالاتر، عرضه بیشتر و در قیمت پایین‌تر، عرضه کمتر خواهد بود. قانون تقاضا نیز می‌گوید با ثابت بودن سایر عوامل در قیمت‌های بالا تقاضا کمتر و در قیمت‌های پایین تقاضا بیشتر خواهد بود.
در ایران نرخ سود بانکی از این تقاطع عرضه و تقاضای منابع مالی مشخص نمی‌شود بلکه به‌صورت دستوری توسط شورای پول و اعتبار برحسب بخش‌های مختلف و وضعیت اقتصاد مشخص می‌شود.البته در دولت یازدهم بنا براین بوده که این نرخ به‌آرامی کاهش پیدا کند و جنبه سوداگرنه خارج شود. به بیان دیگر متولیان اقتصادی کشور به وضوح دریافته‌اند یکی از اصلی‌ترین نیازهای رونق اقتصاد ایران تزریق سرمایه‌های جدید به این بخش است.
به همین علت در اوایل سال گذشته همزمان با به ثمر رسیدن مذاکرات هسته‌ای و کاهش نرخ سپرده‌گذاری، شاهد هجوم سرمایه به گروه خودرو و قطعات بورس اوراق بهادار تهران بودیم. امری که این روزها روندی معکوس درپیش گرفته است وفعلا خودرویی‌های بورس تهران روزگار خوشی را تجربه نمی‌کنند. یکی از مواردی که شاید بیش از جذاب جلوه دادن خودرویی‌ها در بازار اوراق بهادار باید به آن توجه کرد، چگونگی ماندگاری سرمایه در این بخش از بازار سرمایه است. ولی پیش از آن باید دانست هجوم سرمایه‌ها به بانک‌ها و موسسات اعتباری بیشتر«معلول» فقدان رونق اقتصادی بود نه «علت» آن. به بیان دیگر در یک تعریف کلیشه‌ای بازار اوراق بهادار آینه تمام نمای اقتصاد یک کشور است. بازاری که به محض دریافت نشانه‌های ثبات واکنشی مثبت ولو هیجانی از خود نشان داد. از سوی دیگر خودروسازان داخلی با توجه به مسائلی که با آن درگیر بوده و گاهی نیز هستند، نیاز مبرمی به سرمایه دارند. با توجه به حجم بدهی آنها به شبکه بانکی کشور و عدم توان دریافت مجدد وام از آنها، طبیعتا یکی از راه‌های جذب سرمایه از طریق بازار اوراق بهادار است. بازاری که این روزها به نظر می‌رسد از سوی مسئولان آن رها شده و همگی منتظر مشخص شدن کابینه جدید اقتصادی دولت دوازدهم هستند اما وضعیت فعلی خودرویی‌های این بازار در شرایط فعلی را باید به مثابه زنگ خطر کوچ سرمایه ازاین بازار دانست. هر چند در حال حاضر به صورت کج‌دارومریز در این گروه دادوستد صورت می‌گیرد. اما این دادوستدها هیچ یک چندان مبتنی بر قانون عرضه وتقاضا نیستند و بیشتر بازارگردانی محسوب می‌شوند. به بیان دیگر هر چند کاهش مجدد نرخ سود قرار است بازهم در دستور کار قرار گیرد اما این شرط کافی نیست چراکه همچنان این صنعت از فقدان یک بازار رقابتی واقعی رنج می‌برد. در صورت ادامه‌دار شدن این وضعیت و روند نزولی ارزش خودرویی‌های بورس همراه با افزایش دامنه تقاضاهای بی‌خریدار، امکان خروج سرمایه‌های حقیقی از این گروه بیش از بیش افزایش خواهد یافت. در صورت وقوع چنین اتفاقی علاوه بر خسران سهامداران و خودروسازان، بی‌اعتمادی به خودرویی‌های بورس تهران پدیده دیگری خواهد بود که به نظر تا مدت‌های مدید خودروسازان با آن دست به گریبان خواهند ماند. بنابراین روند این روزهای گروه خودرو و قطعات بازار اوراق بهادار را باید به منزله زنگ خطری جدی به شمار آورد و آن را جدی گرفت.


[ad_2]

لینک منبع

شیب نزولی خودرویی‌ها در بورس ادامه‌دار شد

[ad_1]

آخرین روز کاری برای خودرویی‌های حاضر در بورس تهران در حالی به پایان رسید که دیروز با تقویت ۶۷ واحدی شاخص کل اکثر نمادهای منتخب و سرنشین این گروه باز هم آنها با روند نزولی به کار خود پایان دادند.

به گزارش اخبار خودرو ،آخرین روز کاری برای خودرویی‌های حاضر در بورس تهران در حالی به پایان رسید که دیروز با تقویت ۶۷ واحدی شاخص کل اکثر نمادهای منتخب و سرنشین این گروه باز هم آنها با روند نزولی به کار خود پایان دادند.
به گزارش روزنامه «دنیای خودرو»، این روند در حالی برای خودرویی‌های بورس تهران ادامه‌دار شد که تمام تلاش‌های آنها تنها مانع کاهش بیشتر ارزش سهامشان ‌شد.
به عنوان مثال «خودرو» در حالی به پایان معاملات روز چهارشنبه رسید که توانست از منفی ۱٫۹۶خود را به ۰٫۹۶ برساند. پارس خودرو نیز توانست ارزش سهام خود را از منفی ۱٫۱۷به ۰٫۴۳برساند اما زامیاد در این میان چندان نتوانست مسیر دو نماد یاد شده را طی کند و از ۱٫۷۵به منفی ۱٫۵رسید.
در این گروه دیروز در مجموع ۶۴ میلیون سهم، طی ۵هزار۳۰۰ نوبت به ارزش ۸میلیارد و۱۰۰میلیون تومان داد‌وستد شد. ارزش کل بازار این گروه نیز در پایان معاملات به رقم ۱۷هزار و۸۳۴میلیارد تومان رسید.
دیروز به‌رغم افت ارزش روزانه اکثر نمادهای صدرنشین گروه خودرو و قطعات حاضر در بازار اوراق بهادار تهران، باز هم بیشترین حجم داد‌وستد به نام آنها ثبت شد.
معامله‌گران همچنین روز گذشته ۱۷میلیون و ۵۰۰ هزار سهم خپارس را طی ۱۱۰۰نوبت و به ارزش یک‌میلیارد و۶۴۰میلیون تومان دادوستد کردند. سایپادیزل نیز از دیگر سهم‌های خودرویی با حجم بالای دادوستد بود. ۱۲میلیون و ۶۰۰ هزار سهم این نماد هم به ارزش یک‌میلیارد و ۱۰میلیون تومان طی ۹۴۰نوبت داد‌وستد شد. در این گروه همچنین کمی بیش از ۱۰میلیون سهم زامیاد طی ۷۹۰ نوبت و به ارزش ۸۰۰میلیون تومان معامله شد. در همین حال بیشترین ارزش داد‌وستد در این گروه به‌نام نماد بورسی ایران خودرو به نام «خودرو» ثبت شد. معامله‌گران طی ۸۴۰نوبت نزدیک ۷میلیون و ۵۰۰هزار سهم این نماد را به ارزش یک‌میلیارد و۹۲۰میلیون دست‌به‌دست کردند.
بنابراین گزارش‌، ارزش کل معاملات دیروز بورس تهران به بیش از ۲۱۸ میلیارد تومان رسید که ناشی از دست به دست شدن بیش از ۵۵۲ میلیون سهم معامله طی ۴۲ هزار و ۲۶۶ نوبت داد‌و‌ستد بود. شاخص کل بورس اوراق بهادار تهران نیز با افزایش ۶۷ واحدی، روی رقم ۷۸ هزار و ۷۰۰ واحد ایستاد.
همچنین شرکت‌های همراه اول با ۶۹ واحد، آسان‌پرداخت پرشین با ۲۷ واحد و گروه مپنا با ۱۹ واحد افزایش بیشترین تاثیر مثبت را بر محاسبه شاخص کل بورس به نام خود ثبت کردند. در مقابل، شرکت‌های پالایش نفت بندرعباس و کشتیرانی ج.ا.ا با ۲۱ واحد‌، سرمایه‌گذاری غدیر با ۱۰ واحد و گروه پتروشیمی سرمایه‌گذاری ایرانیان با ۹ واحد کاهش بیشترین تاثیر منفی را در برآورد این نماگر به دوش کشیدند.
دیروز بازار سهام، کم‌عمق بود که همزمان با بازگشت برخی نمادهای معاملاتی از مجامع به بازار و در عین حال تحرک بورس‌بازهای تکنیکالیست شاهد اقبال خریداران در گروه‌های کوچک و بازار دومی با پیشرو شدن گروه قندی‌ها بود.


[ad_2]

لینک منبع