موتور پورشه پانامرا روی نسل جدید آئودی S8

[ad_1]

به گزارش اخبارخودرو، پس از رونمایی رسمی نسل چهارم آئودی A8 ، گزارشها حاکی از اینست نسل بعدی S8 از یک موتور توربوشارژ دوگانه چهار لیتری V8 که از پانامرا قرض گرفته شده بهره می‌برد.

نسل جدید آئودی S8

نسل جدید آئودی S8

پورشه این موتور را برای ارائه ۵۵۰ اسب بخار قدرت و ۷۷۰ نیوتن متر گشتاور تیونینگ کرده که سرعت این سدان ۱۹۸۰ کیلویی را ظرف ۳٫۴ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت ۳۰۵ کیلومتر در ساعت می‌رساند.

مشخص نیست آیا S8 از تعهد آئودی مبنی بر استفاده از فناوری هیبریدی ۴۸ ولتی که روی تمام نسخه های A8 قرار خواهد گرفت، استفاده خواهد کرد یا خیر؟ این فناوری گشتاور موتور را ۶۰ نیوتن متر افزایش می‌دهد.


[ad_2]

لینک منبع

معرفی پیشرفته ترین خودران آئودی در دنیا

[ad_1]

به گزارش اخبارخودرو به نقل از عصرایران، خودروی بدون راننده آئودی A8 نشان از تلاش این شرکت برای کسب جایگاه برتر در فناوری خودران‌ها به ویژه در برابر رقبایی مانند مرسدس بنز و بی‌ام‌و دارد.

آئودی در روزهای قبل، پیشرفته‌ترین خودران خود را برای حضور در جاده‌ها معرفی کرده که به صاحبان خودرو اجازه می‌دهد برای مدت طولانی چشم از جاده برداشته و به حرکت ادامه دهند.

معرفی پیشرفته ترین خودران آئودی در دنیا

معرفی پیشرفته ترین خودران آئودی در دنیا

این زیر شاخه برند فولکس‌واگن اخیرا از سدان A8 خود به عنوان شاهکار و محصولی برجسته رونمایی کرده و تلاش دارد با این خودرو به عنوان یک پیشرو در فناوری خودران به رقابت با دو رقیب دیرینه مرسدس بنز و بی‌ام‌و بپردازد.
جذاب‌ترین ویژگی این خودرو که به کاربران اجازه می‌دهد روی صندلی‌های عقب نشسته و در سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت یا ترافیک سنگین به تماشای تلویزیون یا کار با اینترنت بپردازند، سخت بحث برانگیز است.

صنعت اتومبیل شدیدا بر این رویکرد تکیه می‌کند که خودران‌ها با کاهش تصادفات جان انسان‌های بیشتری را نجات می‌دهند.

برخی از خودروسازان مانند آئودی، نیسان و مرسدس توجه زیادی به سامانه‌هایی نشان می‌دهند که خودمختاری وسیله نقلیه را افزایش داده و در مواقع اضطراری با ارسال هشدارهای لازم کنترل را به راننده بازمی‌گردانند.

اما رقبایی مانند جگوار، لندروور و فورد این رویکرد را نا‌امن می‌‌پندارند و تشریح می‌کنند که فناوری خودران‌ها تنها با حضور ناظر انسانی در تمامی شرایط امن خواهد بود.
آئودی در این خصوص می‌افزاید، این روند وابسته به قوانینی است که به زودی تصویب شده و رانندگان را مجبور می کند تا دست از فرمان بردارند.

مقامات این شرکت در این خصوص اعلام کرده‌اند که رانندگان از این پس نیازی به نظارت همیشگی روی حرکت خودروها ندارند. رانندگان می‌توانند به طور موقت دست از فرمان برداشته و به فعالیت‌هایی مانند تماشای تلویزیون یا کار با صفحه نمایشگری بپردازند که خودرو امکانات آن را برایشان فراهم می‌کند.

دست لوکس گروه صنعتی فولکس‌واگن در خصوص محصول تازه‌اش اظهار کرده که A8 های جدید در سال آینده ارائه خواهند شد و اولین محصول تولیدی ویژه در رده خودران‌ها محسوب می‌شوند.

سامانه نرم‌افزاری AI که با فشار یک دکمه در خودرو فعال می‌شود، برای حرکت بسیار آرام در ترافیک با سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است.
در مواقع اضطراری یا بروز رویدادهای خاص کنترل دستی خودرو سریعا به راننده باز خواهد گشت.

سطح خودرانی در آئودی در مقیاس صفر تا ۵ اندازه‌گیری می‌شود. در مقیاس صفر هیچ عملکرد اتوماتیکی وجود ندارد و در مقیاس ۵ تمام عملکردهای خودرو روی هر سطح جغرافیایی بر عهده اتومبیل است. از طرفی امکان حذف فیزیکی فرمان و پدال‌ها در سطح ۵ وجود دارد.

آئودی اظهار کرده سدان A8 اولین خودروی تولیدی است که خودرانی سطح سه را به خوبی روی جاده‌ها و خیابان‌ها اجرائی خواهد کرد.

سخنگوی شرکت دایلمر در این خصوص گفت: آئودی در به کارگیری سخت‌افزارهای سطح سه خودرانی منحصربه‌فرد نیست. اما وی تصریح می‌کند تفاوت زیادی بین قابلیت‌ها و داشتن مجوزها وجود دارد.

به گفته وی سطح سه خودرانی اجازه رانندگی در خیابان‌ها را ندارد. وی افزود: از نظر فنی شما قادر به استفاده از این سطح در خیابان‌ها هستید، اما باید بدنه قانون را متقاعد کنید که مشتریان خواهان ایجاد تفاوت در این سطح از رانندگی خود هستند.

آئودی در کنفرانس مطبوعاتی خود اعلام کرد: چارچوب‌های قانونی باید در بازارهای متفاوت بررسی شده و مورد ارزیابی قرار گیرند تا بتوان برای این مشکل مشتریان راه حل متفاوت و سازنده‌ای پیدا کرد.

این خودران قدرت خود را از رادارها، دوربین و حسگرهای آلترا سونیک می‌گیرد و به گفته آئودی اولین خودرانی است که از اسکنرهای لیزری بهره می‌برد. این خودرو همچنین می‌تواند علائم ترافیکی را خوانده و در مواقع خطر اطلاعات بیشتر را از هوش جمعی ناوگان آئودی به دست آورد.

دایلمر، رقیب آلمانی آئودی به عنوان کمپانی والد مرسدس، در همکاری با شرکت بوش به عنوان یکی از بزرگترین شرکت‌های تامین قطعه، روی تولید تاکسی‌های روباتیک کار می‌کند تا آنها را از اوایل سال ۲۰۲۰ روانه بازار کند. در همین حال بی‌ام‌و نیز در همکاری شرکای تکنولوژیکش در حال توسعه یک خودران کامل تا سال ۲۰۲۱ است. و به نظر می‌رسد با تمام تلاش‌های صورت گرفته خودران‌ها در حال پیدا کردن جایگاهی مطمئن برای مانورهای خود هستند.


[ad_2]

لینک منبع

بازداشت مدیر تحت تعقیب آئودی

[ad_1]

به گزارش اخبار خودرو ،دادستانی آلمان جمعه شب اعلام کرد که یکی از مدیران سابق آئودی AG به نام جووانی پامیو را در شهر نکارسولم در جنوب آلمان بازداشت کرده است. این کارمند ۶۰ ساله آئودی زیرمجموعه فولکس‌واگن یک روز پیش از بازداشت از سوی وزارت دادگستری آمریکا به اتهام نقش داشتن در ماجرای تقلب در نرم‌افزارهای اعلام آلایندگی خودروهای فولکس‌واگن تحت تعقیب قرار گرفته بود. وی مسئول اعلام نتایج تقلبی آلایندگی در هزاران دستگاه خودروی آئودی شناخته شده که در بازار به عنوان «دیزل‌های پاک» فروخته شده‌اند. پامیوی ایتالیایی هشتمین مدیر فولکس‌واگن است که در ماجرای رسوایی دیزل‌گیت فولکس‌واگن رسما در مظان اتهام قرار گرفته است.


[ad_2]

لینک منبع

آرامش صامت با آئودی جدید RS5

[ad_1]

به گزارش اخبار خودرو ، این روزها مدل نه‌چندان ارزان آئودی با نام RS5 در بازارهای جهانی خودنمایی می‌کند که قیمت ۷۰ هزار دلار دارد. ویژگی مهم این خودرو، آرامش فوق‌العاده برای سرنشینانش است که معانی جدیدی از راحتی را عرضه می‌کند. اما نباید از این نکته غافل شد که بی‌صدا بودن این خودرو برای کسانی‌که انتظار سروصدای اگزوز از یک خودروی مجهز به توربوشارژر دوقلو با توان ۴۵۰ اسب‌بخار دارند، می‌تواند آزاردهنده باشد.


[ad_2]

لینک منبع

اعلام زمان تولید آئودی E-Tron اسپرت بک

[ad_1]

اخبار به دست آمده از شرکت آئودی حاکی از آن است که این شرکت در جریان نمایشگاه اتومبیل شانگهای بود که کانسپت E-Tron اسپرت بک را به نمایش گذاشت.

به گزارش سایت خودرو ، پس از کنار گذاشته شدن R8 E-Tron در سال گذشته، آئودی دیگر مدل الکتریکی نداشته تا به تولید برساند. حال به نظر می رسد نوبت شاسی بلند اسپرت E-Tron اسپرت بک رسیده تا آینده نزیک در کارخانه بروکسل بلژیک آئودی به تولید رسیده و مونتاژ شود. شرکت آئودی در جریان نمایشگاه اتومبیل شانگهای بود که کانسپت E-Tron اسپرت بک را به نمایش گذاشت.

مدل تولیدی دارای پیشرانه ۴۳۰ یا ۴۹۶ اسب بخاری بوده و از حالت بوستی برای عملکرد قدرتمند بهره می برد. E-Tron اسپرت بک یک شاسی بلند چهار درب گرن توریسمو بوده و در نگاه نخست جذاب و قدرتمند به نظر می رسد. چنین پیشرانه ای قادر است E-Tron اسپرت بک را در ۴٫۵ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتربرساعت برساند. البته باید صبر کرد تا بررسی دقیقی روی مدل صورت گیرد و مشخص شود آیا عملکرد مورد اشاره حقیقی است یا اعداد تبلیغاتی محسوب می شود.

یکی از بزرگترین اضطراب ها درباره این محصول الکتریکی محدوده حرکتی بوده که کمپانی در نظر گرفته است. به گفته آئودی، E-Tron می تواند با هر بار شارژ مسافتی ۵۰۰ کیلومتری را سپری کند که در میان رقبا عملکرد بزرگی محسوب می شود. باتری لیتیوم یونی ۹۵ کیلووات ساعتی می تواند محدوده موردنظر را با هر بار شارژ تامین کند.

در حالی که طرح بیرونی خودرو جالب به نظر می رسد انتظار نداریم در نسخه تولیدی نیز چنین طرحی را شاهد باشیم و به طور یقین شرکت آئودی تغییراتی در فضای بیرونی آن حاصل می کند تا به عنوان نمونه تولیدی قابل توجه محسوب شود.

رینگ های ۲۲ اینچی آلیاژی جذابیت خودرو را دو چندان کرده است و یک صفحه نمایش لمسی دوگانه در فضای داخلی اتومبیل را آینده نگرانه جلوه می دهد.

شرکت آئودی سال آینده محصول تولیدی را معرفی می کند و تولید از سال ۲۰۱۹ در همان سال نیز می توان شاهد عرضه بود

[ad_2]

لینک منبع