مقایسه چری تیگو7 با اپتیما 2013

[ad_1]

 

بررسی چری تیگو 7

چری تیگو 7 را میتوان زیباترین و جدید ترین شاسی بلند چری دانست که اخیرا معرفی شده است تا وارد بازار ایران شود . در طراحی چری تیگو 7 اگر کمی دقت کنیم از شاسی بلند های مطرح دنیا در گوشه و کنار این ماشین میتوانیم طرح های کپی کاری شده ای ببینیم که تقریبا در کنار هم طرح این ماشین خوب از آب در آمده است ولی خیلی واضح است کپی کاری ها که این موضوع خوب نیست . حجم ها و خطوط به کار رفته در بدنه بیش وجود سادگی و یکنواخت بودن را در این ماشین تاکید میکنند اما کمی هم حس و حال لوکس بودن را به ظاهر این ماشین بخشیده اند . طراحی کابین چری تیگو 7 بسیار معمولی است و مناسب یک ماشین 130 میلیون تومانی نیست و با مدل های ارزان تر ماشین های چری شباهت دارد همیشه در بیشتر ماشین های چینی شاهد ضعف کیفیت ساخت و مونتاژ این ماشین ها بودیم و دیدیم که برای ادوات از متریال خوبی استفاده نکرده اند و این موضوع در مورد چری تیگو 7 هم صدق میکند و با کابین بسیار ضعیف و دور از انتظار این ماشین مواجه میشویم . نقطه قوت چری تیگو 7 در این رنج قیمت وجود بیش از حد و اغراق آمیز آپشن های مختلف است که برای افرادی که ماشین را از روی آپشن انتخاب میکنند نکته خوبی است . اگر بخواهیم چری تیگو 7 را در بحث طراحی با کیا اپتیما مقایسه کنیم فقط کمی مدرن تر است و در دیگر بخش ها برتری بی چون و چرا با کیا اپتیما میباشد البته این ماشین آپشن های خوبی هم دارد .

در سینه تیگو 7 یک پیشرانه 4 سیلندر خطی است که 1498 سی سی حجم دارد و مجهز به سامانه پرخوران توربوشارژر است . این پیشرانه در دور موتور 5500 دور در دقیقه به قدرت 145 اسب بخار دست پیدا میکند و گشتاورش نیز در دور موتور 1750 دور در دقیقه به 210 نیوتن متر میرسد . مصرف سوخت ترکیبی این ماشین 6.3 لیتر است و استاندارد آلایندگی یورو 5 را میتواند پاس کند البته با توجه به توربو بودن ماشین و ضعف بنزین ایران و دیگر مسائل باید ببینیم چری تیگو 7 تا چه حد در برابر این مشکلات تاب مقاومت دارد . برای انتقال قدرت چری تیگو 7 به چرخ های ماشین از یک گیربکس 6 سرعته دو کلاچه استفاده شده است . در تست ها و مقالات بین المللی شتاب چری تیگو 7 معمولی عنوان شده است و از کشش ماشین رضایت کافی نداشته اند ولی باز هم باید ببینیم تا این ماشین به بازار عرضه شود و ببینیم در ایران به چه شکل خود را نشان میدهد . کیا اپتیما در طول این سال ها خود را به عنوان یک ماشین کم خرج و کم استهلاک در بین مردم جا انداخته است که توانایی های حرکتی این ماشین خوب است و چری تیگو 7 را به هیچ عنوان نمیتوان با رقیب کهنه کار کره ای مقایسه نمود .

در بحث سواری سیستم تعلیق چری تیگو 7 نسبتا قابل قبول است و سواری به نسبت مناسبی ارائه میدهد اما در بعضی مواقع در جذب ضربه و ناهمواری ها گیج عمل میکند . از نظر لذت سواری و … از چری تیگو 7 به عنوان یک ماشین معمولی یاد میشود و در کل خیلی از هندلینگ و قضایای اینچنینی چری تیگو 7 رضایت کامل ندارند . کیا اپتیما یک ماشین خوش دست ، پایدار ، نرم و در عین حال اسپرت است که هیچ یک از این نقاط مثبتش در چری تیگو 7 پیدا نمیشود .

چری تیگو 7 در بهترین حالت اگر به عنوان انتخاب کسی قرار گیرد با توجه به اینکه این ماشین با قیمت حدود 130 میلیون تومانی ارزش خرید ندارد تنها مزایایی که دارد چهره و آپشن هایش است که در مقایسه با کیا اپتیما کارکرده با بودجه یکسان حتی فکر کردن به چری تیگو 7 هم امری کاملا اشتباه است .

[ad_2]

لینک منبع

شرایط فروش تابستانه ASX میتسوبیشی ، توسط آرین موتور اعلام شد

[ad_1]





شرایط فروش تابستانه ژاپنی خوش نام، توسط آرین موتور اعلام شد

شرکت آرین موتور پویا نمایندگی رسمی Mitsubishi Motors ژاپن در ایران، شرایط فروش ویژه ی ASX را اعلام کرد.
شرکت آرین موتور این کراس اوور ژاپنی را با قیمت 179.5 میلیون تومان عرضه کرد که مشتریان در صورت تمایل می توانند با از وام 75 میلیون تومانی و بازپرداخت 12 ماهه بدون بهره و یا 24 ماهه با بهره ی 14 درصدی استفاده نمایند. همچنین علاقه مندان با خرید نقدی این خودرو از تخفیف ویژه ی 5/5 میلیون تومانی بهره می برند. مدت زمان تحویل میتسوبیشی ASX، 30 روز می باشد.
از ویژگی های این کراس اوور قدرتمند و اصیل ژاپنی می توان به موتور 2000 سی سی مجهز به گیربکس CVT ، سقف تمام پانارومیک، کروز کنترل، 7 ایربگ (سرنشینان جلو، جانبی و زانوی راننده)، گرم کن های صندلی جلو، صندلی راننده 8 حالته برقی، مانیتور 6/4 اینچی لمسی، فرمان تلسکوپی، دوربین و سنسور دنده عقب، سیستم رانندگی 4WD و … اشاره کرد.
علاقه مندان جهت کسب اطلاعات بیشتر می توانند به وبسایت رسمی آرین موتور به آدرس www.arian-motor.com مراجعه نمایند.



[ad_2]

لینک منبع

مقایسه جک s3 با لیفان x50

[ad_1]

جک S3

کرمان موتور با مونتاژ و تولید جک S3 نشان داد که همه ماشین های چینی بد نیستند و بعضی از اینها مانند جک S3 که پر فروش ترین کراس اوور چین است حرف های زیادی برای گفتن دارند . اگر با سبک طراحی ماشین های جک آشنا باشید میبینید که S3 هم زبان طراحی دیگر کراس اوور های این کمپانی را دنبال کرده است و چهره ای آشنا دارد . در نمای جلوی جک S3 با صورتی شبیه به هیوندای IX35 نسل قدیم و جک S5 روبرو میشویم که با تغییرات صورت گرفته طراحی اش درخور و مناسب این کلاس گشته است و در گوشه های ماشین خطوط تیز و وجود برجستگی ها به جذابیت بصری این ماشین کمک کرده اند . شباهت جک S3 با برادر بزرگترش جک S5 با قدم گذاشتن به داخل کابین ماشین وضوح بیشتری پیدا میکند و انگار جک S5 در ابعاد جمع و جور تر جک S3 به نمایش گذاشته شده است . در میان ماشین های چینی هم رده از جمله لیفان X50 ، جک S3 بهترین کابین را برای سرنشینان فراهم کرده است زیرا فضا سازی خوبی انجام شده است ، متریال مناسب و مرغوبی به کار رفته است ، ارگونومی و راحتی کابین خوب ارزیابی میشود و درون کابین ماشین همه چیز در سر جای مناسب خود قرار دارد . معمولا برای خرید ماشین در این کلاس مردم به سطح آپشن توجه ویژه ای دارند و جک S3 هم یک ماشین کامل با توجه به قیمتش در این بحث است و امکانات متنوع و سرگرم کننده ای برای شما در طول سواری با این ماشین در نظر گرفته شده است تا احساس راحتی بیشتری داشته باشید .

جک S3 در میان ماشین های چینی رقیبش میتوان گفت که بهترین پیشرانه را از جهات مختلف دارد و در بررسی های مختلف هم این موضوع را به خوبی اثبات کرده است . قلب تپنده این پرفروش چینی 4 سیلندر 1.6 لیتری با آرایش خطی است که 1590 سی سی حجم دقیق پیشرانه این ماشین است . جک S3 به لطف این پیشرانه قابلیت تولید118 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و 155 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 3500 دور در دقیقه را دارا میباشد . اگر نگاه کوتاهی به جدول مشخصات فنی جک S3 داشته باشیم اعداد و ارقام این ماشین با توجه به کاربری جک S3 مناسب هستند و برای نیازمندی های روزمره شهری جک S3 کارایی خوبی دارد . جک S3 برای انتقال قدرت از گیربکس 5 سرعته دستی یا اتوماتیک CVT بهره میبرد که هر دو عملکرد مناسبی دارند . لیفان X50 و جک S3 هر دو از گیربکس CVT بهره میبرند اما جک S3 در این زمینه ماشین خوبی است و لیفان X50 با گیربکس CVT  بی کیفیتش شما را مایوس میکند .

سواری  جک S3 خوب بوده و سیستم تعلیق ماشین عملکرد مناسبی را از خود نشان میدهد و در طول سواری با این ماشین هندلینگ مناسب جک S3 نظر شما را به خود جلب خواهد کرد . جک S3 ماشین خوش دستی است و با توجه به وزن و ابعاد ماشین فرمان پذیری خوبی دارد و از نظر پایداری هم جک S3  سطح قابل قبولی دارد و از همه مهم تر ترمز های جک S3 نیروی مناسبی یرای ایستایی ماشین دارند .

در میان کراس اوور های کوچک بازار جک S3 جز ماشین های با کیفیت بالا است که به شما پیشنهاد میکنیم اگر در مورد ماشین های چینی بدبین و شکاک هستید حتما یکبار راندن و بررسی جک S3 را امتحان کنید چون این  ماشین در مورد حداقل خودش دیدگاه مثبتی را در ذهن شما ایجاد میکند . در مقایسه جک S3 و لیفان X50 هیچ دلیل منطقی برای انتخاب لیفان X50 وجود ندارد و ویژگی های مثبت جک S3 قطعا برای خریدش شما را وسوسه خواهد کرد .

 

[ad_2]

لینک منبع

مقایسه لوکسژن s3 با سراتو سایپا

[ad_1]

 

کیا سراتو سایپا

یکی از پر مخاطب ترین سدان های مونتاژ شده در کشور در این چند وقت اخیر نسل دوم کیا سراتو است که توسط سایپا مونتاژ میگردد و وارد بازار میشود . ظاهر کیا سراتو جدید و ساده است از اینرو افراد بسیاری چهره این ماشین را دوست دارند ضمن اینکه در طول سال های تولید این ماشین هم چهره کیا سراتو قدیمی نشده است و هنوز هم جذابیت خاص خود را دارا میباشد . اگر به المان های طراحی کیا سراتو دقت کنیم در داخل کابین هم این زبان طراحی مشاهده میشود یعنی کابین ماشین ساده ، ارگونومیک و تقریبا زیبا است . کیا  سراتو تولید سایپا نسبت به نمونه های وارداتی این ماشین از نظر کیفیت ساخت و کیفیت متریال به کار رفته دچار افت شده است اما هم چنان هم کیفیتی خوب و قابل قبول را دارا میباشند ولی نسبت به لوکسژن S3 در این بخش ضعف کیفیتی دارد . از نظر ابعادی اما در کیا سراتو با توجه به کلاس خود با کابینی نسبتا جادار رو به رو میشویم و مناسب است و در مقایسه با لوکسژن S3 هر دو ماشین ابعاد تقریبا یکسانی را دارند . کیا سراتو مونتاژ سایپا از نظر آپشن ماشین خوبی است و اگر از ضعف کیفیت ماشین در برابر لوکسژن S3 چشم پوشی کنیم امتیاز تقریبا برابری دریافت میکنند .  

کیا سراتو سایپا در دو مدل دنده ای 1600 سی سی و اتوماتیک 2000 سی سی  تولید میشود که با توجه به رنج قیمت مد نظر ما نمونه 2000 سی سی اتوماتیک برای انجام این مقایسه انتخاب عاقلانه تری بود . پیشرانه نسل دوم کیا سراتو مورد نظر ما 4 سیلندر است و قابلیت تولید 156 اسب بخار قدرت و 194 نیوتنمتر گشتاور را دارا میباشد که از رقیب تایوانی خود بیشتر است و قابلیت های حرکتی بهتری را دارا میباشد . شتاب گیری کیا سراتو خوب است و در عین حال یکی از نقاط مثبتش هم مصرف سوخت مناسب با توجه به قدرت و حجم موتور  میباشد و در کل ماشین پر بازدهی است . برای انتقال قدرت پیشرانه کیا سراتو به چرخ های ماشین از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک استفاده شده است که از پس وظیفه خود به خوبی بر می آید . گیربکس کیا سراتو سایپا هماهنگی خوبی با موتور دارد و تعویض دنده هایش با دقت ، سریع و بدون ضربه میباشد و هماهنگی موتور و گیربکس با هم سطح بالایی دارند . لوکسژن در بخش فنی از رقیب چشم بادامی ضعیف تر است اما خوب کیفیت بخش فنی لوکسژن S3 بسیار بالا است و با وجود قدرت کمتر ما به هر دو ماشین امتیاز یکسان میدهیم .

سطح هندلینگ کیا سراتو بالا است ولی این ماشین سواری اسپرت و خشکی دارد که نا رضایتی برخی از مالکانش را در پی داشته است اما برای جوان پسندان  ماشین یک سواری جذاب ارائه میدهد . کیا سراتو ترمز هایش در زیر پا کمی اسفنجی احساس میگردد اما قدرت کافی دارند . در میان لوکسژن S3 و کیا سراتو سواری های هر دو ماشین خوب است ولی سبک های متفاوتی دارند و این بیشتر بستگی به سبک رانندگی شما برای انتخاب ماشین دارد .

کیا سراتو مونتاژ سایپا در محدوده قیمت خودش ماشین خوب و انتخاب مناسبی است و بازار فروش خوبی هم دارد اما اگر یک ماشین جدید با تعداد زیادی ویژگی های خوب و جذاب میخواهید که طراحی خاص و مدرنی داشته باشد ما به شما لوکسژن S3 را پیشنهاد میکنیم اما هر دو ماشین در محدوده کلاس قیمت خود جزء بهترین گزینه ها به شمار میروند .

[ad_2]

لینک منبع

مقایسه چری تیگو7 با نیسان جوک

[ad_1]

نیسان جوک

برند خوشنام نیسان که یک سامورایی اصیل است با ورودش به بازار ایران با ماشین جوک استقبال بالایی از آن گردید وحالا ماشین های نیسان در بازار ایران یک تهدید جدی برای رقبایشان هستند  . نیسان جوک یک ماشین خاص است که افراد خاص و منحصر بفرد طراحی این ماشین را میپسندند و زیبا میدانند و از نظر بعضی هم نیسان جوک یک ماشین نا متقارن و عجیب است پس بحث زیبایی شناسی این ماشین را شما تصمیم گیری کنید . از ویژگی طراحی های نیسان جوک استفاده زیاد و ممتد از خطوط تیز ، به کار رفتن حجم ها و برجستگی های فراوان و طراحی بسیار خاص چراغ ها میتوان نام برد که عمده دلایل در چشم بودن این ماشین هم این سه نکته است . به کار بردن خطوط تیز و برجستگی ها یک نکته مثبت در مورد نیسان جوک به وجود آورده اند وآن هم آیرودینامیک خوب پدیدار شده در برابر شکست باد این ماشین است . به داخل کابین نیسان جوک که وارد میشویم فضایی دوست داشتنی و همه پسند را مشاهده میکنیم که مناسب تمام خانواده ها و سنین است یعنی اگر شما دوست دارید تا درون ماشین آرامش بیابید نیسان جوک شما را راضی خواهد کرد و اگر هم المان های اسپرت را میپسندید نیسان جوک برای شما باز هم جذابیت دارد . راحتی و آرامش سرنشینان همیشه برای مسئولین نیسان یک مسئله مهم بوده است از اینرو نیسان جوک دارای صندلی های فوق راحتی است تا در مسافرت ها و مسافت های طولانی سرنشینان در وضعیت راحتی به سر ببرند .  . ارگونومی کابین نیسان جوک در سطح بالایی است و درون کابین ماشین دسترسی به همه امکانات و تجهیزات راحت است و به سهولت صورت میپذیرد و متریال استفاده شده در کابین نیسان جوک پلاستیک مرغوب است و از نظر کیفیت ماشین سطح بالایی میباشد و کیفیت مونتاژ و ساخت بالای نیسان جوک هم کاملا مشهود است . نیسان جوک به اندازه چری تیگو 7 آپشن ندارد ولی خب هر آنچه که نیاز شماست تا در کابین این ماشین احساس آرامش و راحتی و سرگرمی داشته باشید را میتوانید بیابید . نیسان جوک از سیستم I-CON بهره میبرد و در وسط داشبورد یک صفحه نمایش چند منظوره خودنمایی میکند که به راحتی میتوانید تمام شرایط داخل و خارج ماشین را کنترل کنید . سیستم تهویه مطبوع هوا نیسان جوک از نوع اتوماتیک دو گانه است که به خوبی هوای داخل کابین را مطبوع نگه میدارد و همه سرنشینان از عملکرد سیستم تهویه ماشین رضایت کامل دارند . همانطور که گفته  نیسان جوک از متریال بسیار عالی بهره میبرد و روکش چرم صندلی ها ، جنس مرغوب داشبورد و … این موضوع را کاملا واضح نشان میدهند .

نیسان جوک با دو پیشرانه 1.6 لیتری توربو و 1.6 لیتری تنفس طبیعی به ایران وارد شده است که مدل مورد نظر ما با توجه به محدوده بودجه نیسان جوک با پیشرانه 1600 سی سی تنفس طبیعی است . این پیشرانه 4 سیلندر با آرایش خطی است و قابلیت تولید 117 اسب بخار قدرت و 157 نیوتن متر گشتاور را دارا میباشد . نیسان جوک با یک گریبکس cvt بسیار عالی و پیشرفته پیشرانه اش کوپل شده است که همیشه فرامین راننده را در سریع ترین ، هوشمندانه ترین و نرم ترین حالت ممکن اجرا میکند . نیسان جوک دیفرانسیل جلو و awd دارد که هر دو هم در ایران موجود هستند ولی نیسان جوک دیفرانسیل جلو بیشتر یک ماشین شهری است اما بر روی نیسان جوک با انتقال قدرت awd به خوبی میتوانید حساب باز کنید و در مسیر ها و سطوح مختلف یه راحتی با ماشین خود به مانور دادن بپردازید . نیسان جوک 1.6 لیتری تنفس طبیعی ماشین چابک و خوبی برای استفاده در شهر است و مصرف سوخت عالی هم دارد و هماهنگی موتور و گیربکس این ماشین بسیار عالی است و در بخش فنی نیسان جوک امتیاز کامل را میتواند به خود اختصاص دهد .

از دهه 1970 میلادی تا به حال ماشین های نیسان اسطوره جاده های پر پیچ و خم بودند و هندلینگ این سامورایی زبانزد عام و خاص است و نیسان جوک هم همین ویژگی را دارد . عملکرد سیستم تعلیق نیسان جوک فوق العاده خوب است ، به لطف تقسیم وزن عالی و سیستم فرمان بی نقص که با سیستم تعلیق ماشین و شاسی پیچیده نیسان جوک در اوج هماهنگی هستند این ماشین فرمان پذیری بسیار خوب و لذت بخشی دارد و در عبور از دایره پیچ ها ، مانور های ناگهانی و … به خوبی بر روی قابلیت های نیسان جوک میتوانید حساب کنید .

نیسان جوک با وجود اینکه زمان کوتاهی است که وارد بازار شده است اما به یکی از ماشین های موفق این کلاس تبدیل گشته است و در رقابت با چری تیگو 7 هیچ مورد خاصی در این ماشین چینی گران قیمت ندیدیم که نسبت به نیسان جوک یک برتری حساب گردد . نام برند پر آوازه نیسان ، کیفیت فوق العاده این ماشین و فروش بسیارش در تمام مناطق جهان همه نکات دوست داشتنی این سامورایی قد بلند و جذاب هستند که بی شک باعث میشود تا نیسان جوک را برنده بدون چرا و … اعلام کنیم .

[ad_2]

لینک منبع

مقایسه جک s3 با ساندرو استپ وی

[ad_1]

رنو ساندرو استپ وی

پارس خودرو که در در سابقه اش تولید انواع ماشین های خانواده رنو لوگان به چشم میخورد یکی از ماشین های موفق این خانواده یعنی رنو ساندرو استپ وی را چند مدتی است که روی خط تولید خود قرار داده است . در ظاهر رنو ساندرو استپ وی با رنو ساندرو هاچ بک شباهت های زیادی دارد اما اگر کمی دقت کنیم تفاوت ابعاد این دو ماشین به خوبی مشخص میشود . رنو ساندرو استپ وی برای طراحی ظاهری اش از هارمونی رنگ مشکی استفاده کرده است که به جذابیت ظاهری ماشین کمک کرده است . کاسه چراغ مشکی رنگ ، جلو پنجره مشکی و فلاپ های مشکی با هم هماهنگی کامل دارند و رنو ساندرو استپ وی از نظر ظاهری حالا در خانواده رنو ساندرو بهترین گزینه است  . در داخل کابین رنو ساندرو استپ وی همه چیز مانند ساندرو هاچ بک به نظر میرسد اما از نظر ابعاد کمی بزرگ شده است و سرنشینان ماشین احساس راحتی بیشتری میکنند . مانند دیگر ماشین های رنو ، ساندرو استپ وی هم از نظر کیفیت ساخت و مونتاژ بالاترین سطح ممکن را دارد ، از متریال خوبی درون کابین بهره گرفته شده است و سطح ارگونومی هم بالا است تا میزان راحتی سرنشینان ماشین تکمیل گردد . از نظر ساخت و  کیفیتی ایرادی به رنو ساندرو استپ وی وارد نیست اما اگر بخواهیم یک نکته منفی در مورد این ماشین بگوییم کمبود آپشن را میتوان نام برد که با توجه به قیمت رنو ساندرو استپ وی این موضوع چندان خوشایند نیست

قلب تپنده رنو ساندرو استپ وی به طور کامل مانند رنو ساندرو هاچ بک و تندر 90 اتوماتیک است که در ادامه مشخصات و ویژگی هایش را برای شما همراهان ماشین 3 شرح میدهیم  . پیشرانه K4M استفاده شده 4 سیلندر است و 1598 سی سی حجم دقیق آن میباشد . K4M قابلیت تولید 105 اسب بخار قدرت و 148 نیوتن متر گشتاور را دارا میباشد و دارای مزایایی چون شتاب و چالاکی خوب ، مصرف سوخت کم و استهلاک پایین میباشد . گیربکس اتوماتیک رنو ساندرو استپ وی با کد فنی DP2 شناخته میشود و از نوع 4 سرعته تیپ ترونیک میباشد . این گیربکس به طور کلی عملکردش خوب است و با موتور ماشین هماهنگ میباشد و حالا با نصب بر روی خانواده رنو ساندرو اصلاحاتی بر روی تورک کانورتر آن انجام شده است که عملکردش بسیار بهتر شده است و تا 240 نیوتن متر هم قابلیت تحمل گشتاور را دارا میباشد . بخش فنی رنو ساندرو استپ وی در طول این سال ها ظریب اطمینان این ماشین را به ما تضمین میکند و میدانیم که با ماشین خوبی سر و کار داریم و همین موضوع برتری رنو ساندرو استپ وی نسبت به جک S3 است چون جک مدت زمان زیادی نیست که در بازار حضور دارد اما بیش از 11 سال است که رنو تندر 90 و ساندرو و … با این موتور و گیربکس در ایران موجود است و رضایت مالکینش را توانسته است جلب کند .

رنو ساندرو استپ وی یک کراس اوور شهری دیفرانسیل جلو است پس باید روی جاده و شهر با این ماشین حساب باز کنیم و توقع آفرود نداشته باشیم . رنو ساندرو استپ وی به عنوان یک کراس اوور شهری هندلینگ خوبی دارد ، سیستم تعلیق مناسبی دارد که سواری با این ماشین را لذت بخش کرده است و فرمان پذیری ایده آلی دارد . عبور از دایره پیچ ها با رنو ساندرو استپ وی لذت بخش است و در مانور ها میتوانید بر روی قابلیت های این ماشین حساب باز کنید .  

رنو ساندرو استپ وی تا کنون در کلاس خودش بهترین انتخاب بوده است اما مقایسه این ماشین با جک S3 به ما نشان داد که حالا یک حریف قدرتمند برای این ماشین به بازار آمده است که جذابیت هایی چون آپشن و چهره مدرن دارد و دیگر انتخاب میان اینن دو ماشین بستگی به سلیقه شما دارد چون هر کدامویژگی های خاص و خوبی دارند و جزء ماشین های با کیفیت هستند .

[ad_2]

لینک منبع

نخستین حضور DS در نمایشگاه خودرو شیراز

[ad_1]

خودروهای موردنظرتان را تا حداکثر سه مورد برای مقایسه انتخاب بفرمایید.



[ad_2]

لینک منبع

مقایسه جک s3 با ام وی ام x22

[ad_1]

 

جک S5 کرمان موتور را از نظر جایگاه فروش به سطح خوبی رساند و حالا این شرکت با مونتاژ برادر کوچک تر این ماشین یعنی جک S3 به بازار آمده است تا بار دیگر خود را اثبات کند . جک S3 از نظر طراحی همان سبک جک S5 و دیگر ماشین های جک را دنبال میکند و طراحی این ماشین نیم نگاهی هم به ماشین های هیوندای دارد  اما با توجه به کلاس و ابعاد ماشین در کل طراحی خوب و دلنشینی را شاهد هستیم . جک S3 در جلوی ماشین چهره در هم رفته ولی جذابی دارد که به لطف طراحی جالب جلو پنجره و استفاده صحیح از خطوط و برجستگی ها با دیگر قسمت های ماشین طراحی اش هماهنگ از آب در آمده است و به طور کلی با یک ماشین جذاب شاهد هستیم . با قدم گذاشتن به داخل کابین جک S3 شباهت زیادی با جک S5 میبینیم و هر دو ماشین هم یک شباهت کلی به کابین هیوندای IX35 را دارا میباشند . جک S3 کابین راحتی دارد ، کیفیت ساخت این ماشین خوب است و از دیگر رقبای چینی مثل ام وی ام X22 برتری کیفیت این ماشین کاملا مشهود است ، متریال مورد استفاده در کابین جک S3 کیفیت قابل قبولی دارد و در طراحی کابین این ماشین هم سعی شده است تا ارگونومی و دسترسی به ادوات در بهترین سطح ممکن باشد . جک S3 با توجه به قیمت ماشین از نظر آپشن در سطح مناسبی است و لیست تجهیزات مناسبی میتوانید در جک S3 بیابید . اگر در میان ام وی ام X22 و جک S3 از نظر طراحی و کیفیت و … بخواهیم به طور کلی یک مقایسه انجام دهیم از نظر طراحی که انتخاب میان این دو ماشین بحث سلیقه است اما بدون شک جک S3 کیفیت بالاتری را دارا میباشد .

در سینه جک S3 یک پیشرانه 4 سیلندر 1.6 لیتری به حجم دقیق 1590 سی سی با آرایش خطی قرار دارد که به این ماشین نیرو میبخشد . جک S3 به لطف این پیشرانه قابلیت تولید118  اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و 155 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 3500 دور در دقیقه را دارا میباشد . شاید بر روی کاغذ جک S3 ماشین تند و تیزی نباشد اما در عمل برای کاربری درون شهر و نیازهای روزانه این ماشین کاملا جوابگوی شما است . جک S3 برای انتقال قدرت از گیربکس 5 سرعته دستی یا اتوماتیک CVT بهره میبرد که هر دو عملکرد مناسبی دارند و حداقل از ام وی ام X22 یک سطح بالاتر را دارند .

سواری  جک S3 خوب بوده و سیستم تعلیق ماشین عملکرد مناسبی را از خود نشان میدهد و در طول سواری با این ماشین هندلینگ مناسب جک S3 نظر شما را به خود جلب خواهد کرد . جک S3 ماشین خوش دستی است و با توجه به وزن و ابعاد ماشین فرمان پذیری خوبی دارد و از نظر پایداری هم جک S3  سطح قابل قبولی دارد و از همه مهم تر ترمز های جک S3 نیروی مناسبی یرای ایستایی ماشین دارند .

اگر تا به حال تجربه ماشین های چینی نداشته اید و با بوجه ای 70 میلیون تومانی یک ماشین کراس اوور شهری میخواهید که کیفیت مناسبی داشته باشد جک S3 یک انتخاب مناسب و با کیفیت برای شما است که ویژگی های خوبی دارد و میتواند بدبینی نسبت به ماشین های چینی را تا حدودی از بین ببرد زیرا هر چه باشد جک S3 در حال حاضر پر فروش ترین ماشین کراس اوور در جمهوری خلق چین است .

[ad_2]

لینک منبع