مقایسه هوندا HRV با نیسان جوک

[ad_1]

 

نیسان جوک  اسپرت

چند وقتی است که نماینده جوان سامورایی پیر یعنی نیسان جوک قدم به جاده های ایران گذاشته است و با ورود این ماشین با توجه به استقبال خوبی که مردم از نیسان جوک به عمل آوردند نشان دادند که تا چه حد جای این کلاس در بازار خالی است و رقبا هم دست به کار شدند و مناسب ترین ماشین های خود را وارد میدان رقابت کردند . طراحی تیز و خشن از ویژگی های طراحی نیسان جوک است که البته در مورد ظاهر این ماشین نظر قطعی را نمیتوان داد چون از طرفی آیرودینامیک است و عجیب بودن طراحی نیسان جوک را عده ای میپسندند و از طرفی دیگر هم بعضی از مردم به شدت با چهره این ماشین مخالف هستند و نمیتوانند با آن رابطه خوبی برقرار کنند . نیسان در طراحی کابین جوک تنها سلیقه جوانان را مد نظر قرار داده است و طوری کابین این ماشین شکل گرفته شده است که بیشتر از اینکه محیط داخل ماشین آرام باشد هیجان انگیز است . نیسان جوک از نظر ابعاد کابین خوب است و ماشین جاداری است و از همه مهم تر نیسان جوک صندلی های ارگونومیک و راحتی دارد که یک نکته مثبت خوب برای این ماشین است و از نظر امکانات رفاهی هم نیسان جوک تقریبا ماشین کامل و قابل قبولی است . همانند دیگر ماشین های خوب نیسان با وجود این سبک طراحی کابین نیسان جوک اما ارگونومیک است و دسترسی به ادوات راحت است و این موضوع هم که نیسان جوک از سیستم  I-CON بهره میبرد در این امر مثبت واقع شده است . در واقع با این سیستم شما شرایط داخل و خارج ماشین را به راحتی میتوانید کنترل کنید .

ماشین 3 برای رقابت با هوندا HRV مدل قوی تر این ماشین یعنی نیسان جوک اسپرت را انتخاب کرده است که قدرت بالاتری را دارا میباشد .  نیسان جوک اسپرت از یک انجین 1.6 لیتری توربو بهره میبرد که قابلیت تولید 188 اسب بخار قدرت را دارا میباشد که از هوندا hrv قویتر است و شتاب و چالاکی بهتری دارد اما به همان نسبت هم آلایندگی و مصرف سوخت این ماشین بیشتر است و طبعاً استهلاک هم بیشتر است ضمن اینکه پیشرانه توربو نیسان جوک اسپرت به علت کیفیت پایین بنزین های داخلی به حداکثر راندمان خود نمیتواند دست پیدا کند . نیسان جوک برای انتقال قدرت پیشرانه به چرخ های ماشین از یک گیربکس cvt استفاده کرده است که تعویض دنده هایی خوب و سریع و تحت فرمان راننده را به وجود آورده است .

نیسان جوک به عنوان یک  کراس اوور اسپرت و جوان پسند و لذت بخش  واقعا سواری و هندلینگش در سطح بسیار بالایی میباشد و سواری با این ماشین حس بسیار خوبی را به همراه دارد . در نیسان جوک سواری با کیفیت ماشین به لطف سیستم فرمان برقی ، فرمان پذیری خوب ، عملکرد خوب سیستم تعلیق و طراحی شاسی خوب نیسان جوک به شما قابلیت انجام هر گونه مانور را با اطمینان خاطر میدهد و به خوبی در جاده های پر پیچ و خم میتوانید بر روی قابلیت های نیسان جوک حساب باز کنید .

نیسان جوک اسپرت به معنای واقعی یک ماشین مناسب و هیجان انگیز برای جوانان است و بسیار ماشین خوبی است و نسبت به هوندا HRV مزایایی چون قدرت و شتاب بهتر را دارد اما دلیل اینکه ماشین برنده در این رقابت هوندا HRV شده را باید در کیفیت بهتر ، طراحی همه پسند تر ، استهلاک کمتر و اعتبار بالاتر برند هوندا در سراسر دنیا دانست .

 

 

 

 

[ad_2]

لینک منبع

مقایسه تویوتا CHR با تویوتا پریوس

[ad_1]

 تویوتا پریوس

 اگر به تاریخچه ماشین های هیبریدی نگاه کنیم در تمام گوشه و کناره های دنیای ماشین های هیبرید نام تویوتا پریوس به عنوان یک ماشین با کیفیت و دوست داشتنی به چشم میخورد .  همیشه طراحی محافظه  کارانه و ساده که با ذات پاکیزه ماشین هماهنگ باشد در تویوتا پریوس به چشم میامد اما در این مدل تویوتا با کمی سنت شکنی علاوه بر اینکه سعی داشته تا ماندگاری چهره ماشین در بلند مدت حفظ شود به جذابیت ظاهری تویوتا پریوس هم با زبان طراحی جدیدش کمک بسزایی کرده است . زوایای تیز و خشن ، خطوط برجسته و چراغ های جلو و عقب  با طراحی خاص از ویژگی های طراحی جدید تویوتا پریوس میباشند که هم به حفظ زیبایی چهره ماشین در بلند مدت کمک کرده اند و هم ظاهر ماشین دلنشین تر کرده اند .  در داخل کابین ماشین نیز این سبک طراحی خاص تویوتا پریوس حفظ شده است و باعث شده تا بیشتر به ذات آرام بخش  و متفاوت تویوتا پریوس پی ببرید .  همین ترکیب طراحی خطوط تیز و زوایای نرم درون کابین تویوتا پریوس باعث شده است تا علاوه بر سادگی و لوکس بودن تویوتا پریوس کاملا ارگونومیک باشد و به تجهیزات داخل ماشین به آسانترین  شکل دسترسی داشته باشید . در تویوتا پریوس چند نکته قابل توجه وجود دارد که این نکات مثبت تقریبا به طور مشترک در ماشین دیگر یعنی نویوتا CHR هم وجود دارد . از جمله این نکات میتوان مناسب بودن امکانات رفاهی و بسیار کامل بودن تجهیزات ایمنی نام برد . نکته دیگر فضاسازی خوب انجام گرفته درون کابین تویوتا پریوس است و با توجه به اینکه این ماشین در کلاس سدان های جمع و جور قرار میگیرد این حجم از فضاسازی بسیار برای تویوتا پریوس خوب است که باعث شده است حتی یک خانواده 4 نفره قد بلند به راحتی با این ماشین به مسافرت بروند . از نظر کیفیت ساخت و مونتاژ هم که مانند هر تویوتا دیگری پریوس یک ماشین بسیار با کیفیت است .

از آنجایی که به طور کامل پیشرانه تویوتا CHR را بررسی کردیم و این دو ماشین در بخش فنی به طور کامل با هم مشترک هستند تنها توضیح مختصری در مورد بخش فنی این ماشین میدهیم . تویوتا پریوس یک ماشین هیبرید است که یعنی قدرت خود را از یک موتور بنزینی دریافت میکند که در سرعت های پایین یک موتور برقی  که توسط موتور بنزینی شارژ میشود به کمک نیرو بخشیدن به تویوتا پریوس میاید . از آنجایی که تویوتا پریوس ابعاد کوچک تری نسبت به تویوتا CHR دارد باعث شده است که این ماشین در سیکل ترکیبی حدود 5 لیتر بنزین مصرف کند و در مدت زمان تقریبی 10.5 ثانیه هم به سرعت یکصد کیلومتر در ساعت از حالت سکون دست پیدا کند . تویوتا سالهاست که بر روی پیشرانه این ماشین تحقیق کرده است و بار ها شاهد پیشرفت تکنولوژی موتور این ماشین بودیم و همینطور در طول این سالها رضایت مالکان تویوتا پریوس را هم دیدیم پس از نظر استهلاک و آلایندگی و ضریب اطمینان و … تویوتا پریوس و تویوتا CHR کاملا ماشین های خوبی هستند و از این نظر با خیال راحت میتوانید تا مدت های طولانی از ماشین خود لذت ببرید .

تویوتا پریوس یک ماشین با روح آرامش طلب است و سواری با این ماشین دقیقا این نکته را به شما نشان میدهد . تویوتا شاسی پریوس را به مدرن ترین شکل ساخته است ، یکی از مناسب ترین آرایش های سیستم تعلیق برای یک ماشین نرم و راحت در این کلاس را به کار برده است و قطعات جلوبندی ، زیر بندی با کیفیت و طراحی خوبی که دارند همه با هم باعث شده اند تا تویوتا پریوس هندلینگ لذت بخشی داشته باشد ، سواری اش نرم باشد و در عین حال هم پایدار در جاده به حرکت خود ادامه دهد و هر زمان که اراده کنید به لطف ترمز های قوی و سیستم های ایمنی مختلف در بهترین حالت ماشین را متوقف کنید .

اگر شما یک جوان هستید که طراحی کمی محافظه کارانه و ساده تویوتا پریوس را نمیپسندید تویوتا CHR مناسب شما است و اگر هم به طراحی ماشین های اسپرت و هیجان انگیز مانند تویوتا CHR علاقه ندارید تویوتا پریوس برای شما ماشین مناسب است و انتخاب بین این دو ماشین بستگی به سلیقه و کاربری شما دارد و از نظر کیفیتی هر دو بسیار عالی هستند و این شما هستید که باید ببینید با طراحی و جذابیت های تویوتا CHR  ارتباط برقرار میکنید یا به سمت ویژگی های تویوتا پریوس کشیده میشوید .

[ad_2]

لینک منبع

حرکت عجیب ایران خودرو در مورد پژو2008

[ad_1]





طبق قانون حمایت از مصرف کنندگان، همه شرکت‌های خودرویی حداکثر تا سقف 50% قیمت خودرو را می‌توانند برای پیش پرداخت از مشتریان ماشین های خود دریافت کنند. باتوجه به پیش پرداخت 60 میلیون تومانی ایران خودرو، تنها دو حالت ممکن است: یا قیمت ماشین 1200 میلیون تومان میباشد و یا اینکه ایران خودرو برخلاف قانون عمل کرده‌ است.

بازهم طبق قانون، حداکثر زمان تحویل خودرو در شرایط پیش فروش قطعی معادل 9 ماه و در شرایط پیش فروش عادی 12 ماه است. اما باتوجه به شرایط فروش 2008 ، بازهم ایران خودرو تخلف کرده‌ است چراکه 2008 را از 3 تا 14 ماه (شهریور 96 تا مرداد ماه 977) بدست مشتریانش می‌رساند. حالا باید دید مسئولان مربوطه چه تصمیمی در برابر این تخلفات خواهند گرفت.

 


[ad_2]

لینک منبع

بالاترين ميزان رضايتمندی برای مشتريان پورشه و معین موتور

[ad_1]

طبق جديد ترين ارزيابي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران ISQI معين موتور نماينده رسمي پورشه در ايران موفق شده است تا رتبه اول رضايتمندي مشتريان در حوزه خدمات بعد از فروش را كسب كند .

[ad_2]

لینک منبع

رنو پیشگام در برگزاری نمایشگاه مجازی خودرو در ایران

[ad_1]





رنو پیشگام در برگزاری نمایشگاه مجازی خودرو در ایران

نمایشگاه مجازی خودرو (Car Virtual Showroom) از جمله سرویس های نوظهور و جدید در دنیای دیجیتال و وب است و مدت زمان زیادی نیست که از شکل گیری آن در کشورهای پیشرفته و صاحب سبک در صنعت خودروسازی همچون آلمان، فرانسه، ژاپن و دیگر کشورهای مطرح می گذرد. هدف اصلی نمایشگاه‌های مجازی خودرو، در نظر گرفتن شرایط مخاطب و در واقع احترام به حق انتخاب کاربران متناسب با وقت آنها در فضای مجازی است. علاوه بر این، آسان نمودن بازدید از محصولات خودرویی و همچنین ایجاد ارزش افزوده برای علاقه‌مندان به خودرو و مشتریان بالقوه، از دیگر اهداف مهم نمایشگاه مجازی به حساب می آید.

رنو به عنوان یکی از برندهای خودرویی معتبر، حدود یک سالی است که، در ایران برای اولین بار اقدام به برپایی نمایشگاه مجازی محصولات خود کرده است. یکی از مهم ترین ویژگی های نمایشگاه مجازی رنو علاوه بر ارائه حق انتخاب به مخاطب  برای  تعیین و ویرایش زمان نمایشگاه مجازی، ارائه خدمات آنلاین مانند چت آنلاین با کارشناسان رنو است. رنو بعد از تجربه ای موفق در برپایی نمایشگاه مجازی برای سدان لوکس و اروپایی خود یعنی رنو تلیسمان، این بار حدود یک ماهی است که نمایشگاه مجازی برای شاسی بلند خوش طرح و قدرتمند خود یعنی رنو کولئوس جدید را آغاز کرده است. نمایشگاه مجازی رنو کولئوس جدید از یک ویدئو بی بدیل و جذاب بهره می‌برد. در این ویدئو  بعد از معرفی طراحی ظاهری خودرو توسط یکی از مجریان خبره خودرویی به بررسی قابلیت های رنو کولئوس جدید در چهار اقلیم ایران در چهار فصل و آب و هوای متنوع ایران عزیزمان پرداخته شده است، تا هریک از قابلیت ها و امکانات این کراس اور اروپایی به صورت تخصصی مورد نقد و بررسی دقیق کاربران قرار گیرد.

 

 علاقه مندان به شرکت در نمایشگاه مجازی رنو کولئوس جدید می توانند با مراجعه به وب سایت این نمایشگاه بعد از کامل کردن اطلاعات خود زمان نمایشگاه مجازی خود را تعیین و یا در صورت دلخواه آن را ویرایش کنند. بعد از رزرو آنلاین، پیامک و ایمیل تایید ارسال می شود و در آخر بیست دقیقه قبل از برگزاری نمایشگاه پیامک یادآوری فرستاده می شود. در انتهای این نمایشگاه مجازی کاربران در صورت تمایل می‌توانند در نظرسنجی رنو شرکت کنند و نقطه نظرات خود در خصوص این نمایشگاه مجازی و همچنین کولئوس جدید را با رنو در میان بگذارند. 

 

   لینک ورود به نمایشگاه مجازی رنو

 


[ad_2]

لینک منبع

با اقساط 18 ماهه بدون بهره اوتلندر میتسوبیشی بخرید

[ad_1]

خودروهای موردنظرتان را تا حداکثر سه مورد برای مقایسه انتخاب بفرمایید.



[ad_2]

لینک منبع

مقایسه سئات تولدو با هیوندای النترا

[ad_1]

 هیوندای النترا

 از محبوب ترین سدان های کوچک در بازار ایران و بازار های جهانی هیوندای النترا است که اکنون مدل جدید این ماشین لوکس و در عین حال جذاب است و طراحی مستقل و خاص خود را دارا میباشد . یکی از دلایل فروش بالای هیوندای النترا  چهره جذاب و فریبنده طراحی ماشین است که در نسل جدید طراحی چراغ ها و جلو پنجره جدید و خطوط رعایت شده در بدنه بسیار خود نمایی میکنند که علاوه بر مثبت تر کردن طراحی هیوندای الانترا ماشین را آیرودینامیک تر هم ساخته است . در بازار کشور ما که مردم بیش از هر چیز به دنبال چهره خودرو و آپشن هستند  هیوندای النترا  را میتوان محبوب ترین ماشین وارداتی در کلاس خودش  دانست که بیش از هر چیز مدیون چهره اش است و این برتری ضمنی خود در فروش را تقریبا در نسل جدید ماشین هم میتوان مشاهده کرد . سبک طراحی هیوندای الانترا جدید بر اساس آخرین زبان طراحی ماشین های هیوندای شکل گرفته است و رگه هایی از سوناتا و هیوندای جنسیس جدید را میتوان در ماشین مشاهده کرد که در جنبه لوکس بودن ماشین کمک بسزایی کرده است . در داخل کابین هیوندای النترا طراحی خوبی مشاهده میشود و متریال مورد استفاده هم سطح کیفیت مناسبی را دارا میباشد. در هیوندای الانترا جدید تغییرات بسیار زیادی صورت گرفته است که از جمله آنها میتوان اصلاح فرم اتاق و باز طراحی فضاسازی کابین اشاره کرد که مهندسین هیوندای موفق عمل کرده و با توجه به ابعاد بدنه کابین جاداری را ساخته اند و به راحتی اتاق هیوندای النترا هم کمک خوبی کرده است . کابین هیوندای النترا در گذشته کمی گیج کننده به نظر میرسید و دسترسی به ادوات مختلف کمی مشکل بود اما اکنون هیوندای النترا جدید ماشین منظم تر و ارگونومیک تری میباشد که دسترسی به ادوات و امکانات آن بسیار راحت است و در این امر باز طراحی داشبورد نقش مهمی را ایفا کرده است و علاوه بر این طراحی ظاهری و داخلی ماشین با هم تطابق کامل پیدا کرده اند . امکانات هیوندای الانترا جدید خوب است و با توجه به قیمتش کامل به نظر میرسد که همیشه یکی از نکات مثبت هیوندای النترا در میان رقیبانش بوده است و اکنون که سیستم صوتی قدرتند اینفینیتی یا امکانات ایمنی فراوان به این ماشین اضافه شده است بیش از بیش در میان رقیبانش ماشین فول آپشن حساب میگردد . یکی از مزایای  کابین  هیوندای الانترا ایزوله  مناسب کابین است که صدای زیادی را به داخل اتاق راه نمیدهد و آرامش کامل را  برای سرنشینان ماشین به وجود میاورد . اگر شما ماشین را فقط به بهانه آپشن هایش میخرید و ظاهر اغراق آمیز را مورد توجه قرار میدهید هیوندای النترا برای شما ماشین خوبی است اما اگر سادگی و جذابیت را دوست دارید و کیفیت در خرید ماشین  ملاک اصلی شماست پیشنهاد ما به شما خرید سئات تولدو است .

پیشرانه استفاده شده در هیوندای الانترا جدید که مانند گذشته کمی با ضعف های فنی مواجه است  تغییرات فراوانی نسبت به گذشته داشته است و ضعف فنی  این ماشین در برابر مزایای زیادی دارد چندان مورد چشم گیری نمیباشد اما به طور کلی از سئات تولدو سطح پایین تری را این ماشین در بخش فنی دارا میباشد . در بخش فنی هیوندای  الانترا مجهز به یک پیشرانه چهار سیلندر خطی به حجم 2 لیتر است که با حداکثر  توان خروجی 147 اسب بخار و گشتاور 184 نیوتن متر میباشد که با یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته شیفت ترونیک  کوپل شده است . هیوندای الانترا با توجه به حجم موتور و وزن بدنه کشش خوبی از خود نشان میدهد و هم چنین پیشرانه ماشین به خوبی با گیربکس کوپل شده است و سواری نسبتا لذت بخشی را رقم زده است اما یک لختی در شتابگیری وجود دارد که قابل چشم پوشی است و چندان نکته منفی به شمار نمیرود .

هیوندای الانترا جدید بر عکس نسل گذشته ماشین که سواری خشک و کوبنده ای را برای سرنشینان به وجود میاورد سواری نرم و آرام بخشی دارد که با یک لذت خاص همراه میباشد . هیوندای الانترا دو نکته مثبت همیشه  نسبت به بعضی از ماشین های کلاس خودش دارد که اولین نکته هیوندای النترا هندلینگ خوب ماشین است که با سبکی خاص همراه است و در مدل های پیشین ماشین هم شاهد این هندلینگ خوب بودیم و نکته دیگر هم ترمز های اطمینان بخش و پر قدرت ماشین میباشد که همانند گذشته قدرت اطمینان بخش خود را حفظ کرده اند . در این بخش هر دو ماشین سئات تولدو و هیوندای النترا نمرات خوبی دریافت میکنند و هر دو ماشین سواری قابل قبول و لذت بخشی دارند .

در کل  هیوندای الانترا یک ماشین کره ای جذاب و خوشتیپ است که نکات مثبت زیادی دارد که بزرگ ترین نقطه قوت ماشین هم بازار فروش خوبش و طراحی اش است که تقریبا میتوان آن را نکته ای مشترک در همه مدل های این ماشین دانست ولی با این وجود دلیلی که باعث شد تا سئات تولدو تازه وارد  در این مقایسه ماشین برتر باشد کیفیت ساخت عالی ، مصرف سوخت اقتصادی ، راندمان بسیار عالی  و … است که این نکات به این شدت در هیوندای النترا مشاهده نگردید و علاوه بر این خاص و جذاب و جدید بودن سئات تولدو را هم بد نیست تا در نظر داشته باشیم .

 

 

[ad_2]

لینک منبع