بهترین ماشین کارکرده با 50 میلیون

[ad_1]





مزدا 323 در اولین طول دوره تولیدش از سال 1378 تا 1380 با نام 323F  به فروش میرفت و بعد از آن در سال 1380 بر روی ماشین فیس لیفت جزئی انجام شد و با نام 323 وارد بازار شد و در کلاس ماشین های سدان کامپکت غوغایی به پا کرد . مزدا  323 که ماشین جوان پسند و جذابی میباشد تا سال 1386 تولید شد و در حال حاضر نمونه های کم کارکرد آن بهترین ماشین کارکرده در رنج قیمت 40 میلیون تومان میباشد که طرفداران زیادی دارد و ماشین مورد علاقه بسیاری از مردم میباشد  . مزدا 323 از نظر طراحی بدنه ماشین اسپرت و در عین حال جوان پسندی میباشد و ماشین مناسب و لذت بخش  بسیاری از سنین و سلیقه ها و علی الخصوص  ماشین دوستان میباشد . در داخل کابین مزدا 323 با ماشین نسبتا ساده  ولی ارگونومیک و راحت  رو به رو هستیم که  کمی چاشنی هیجان و حس اسپرت بودن به آن اضافه شده است و کیفیت متریال آن خوب و کیفیت مونتاژش بسیار عالی است و از ماشین های رقیب خود سطح کیفی بسیار بالاتری را دارا میباشد . از نکات مثبت کابین مزدا 323 موقعیت قرار گیری راننده و تسلطش بر ماشین و محیط اطراف است که در سطح عالی میباشد .   مزدا 323 ماشین چندان جدیدی نیست و  در کلاس ماشین های کامپکت میباشد از این رو نباید از این ماشین انتظار آپشن و تجیزات بالایی داشته باشیم ولی همین ادوات و تجیزات خودش نسبت به بودجه کافی به نظر میرسد و با اینکه آپشن های قدیمی دارد ولی از نظر کیفیتی کاملا در سطح بالایی قرار دارند و به بهترین شکل و با بیش ترین طول عمر وظیفه خود را انجام میدهند .

مزدا 323 در طول 6 سال تولیدش ماشین پر فروشی بود و با استقبال بالای مردم و مخصوصا جوانان رو به رو شد که باعث شده در حال حاضر نمونه های سالم و کم کار این ماشین را با کمی زحمت بتوان یافت که ماشین بسیار پر طرفداری است و ماشین ماندگار و جذابی برای انتخاب میباشد .

در بحث فنی  مزدا 323 اسطوره  قدرت خود را از یک پیشرانه 4 سیلندر خطی میگیرد که 1598 سی سی حجم دارد  . این پیشرانه در دور موتور 5000 دور بر دقیقه به قدرت 108 اسب بخار و در دور موتور 4500  دور بر دقیقه به گشتاور 145 نیوتن متر دست پیدا میکند . پیشرانه  مزدا 323  همواره ماشین را چابک نگه میدارد زیرا  حداکثر گشتاور خود را در اکثر مواقع در اختیار راننده قرار میدهد  و کشش بسیار خوبی را برای ماشین فراهم مینماید و باعث میشود تا مزدا 323 ماشین تیز و با قابلیت های حرکتی خوبی باشد . این پیشرانه به یک گیربکس 5 سرعته دستی  یا یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک متصل شده است که با توجه به قدرت موتور و گشتاور وارد شده به گیربکس ماشین بسیار مناسب و خوش ساخت و دقیق احساس میشود و  ماندگاری و کیفیت خوب هر 2 نوع گیربکس هم در نوع خود مثال زدنی  میباشد و تا مدت زیادی گیربکس سالم و لذت بخشی میماند . مزدا 323 از شتاب گیری نسبتا خوب و رضایت بخشی برخوردار است که نکته قابل توجه و مثبتی است ولی مزدا 323  نسبتا با توجه به حجم موتور و کلاس و جثه ماشین نسبتا پر مصرفی به طور تقریبی میباشد زیرا با  مصرف سوخت ترکیبی در حدود 7.5  لیتر و حجم مخزن سوخت 55 لیتری تقریبا هر 600 الی 700 کیلومتر یکبار نیاز به بنزین زدن و مراجعه به پمپ بنزین دارد که رقبایش به طور نسبی ماشین های کم مصرف تری هستند ولی در مورد مزدا 323 یک نکته مثبت وجود دارد و آن هم زیاد نشدن مصرف سوخت در اثر گذشت زمان و استهلاک است که نشان از تجربه بالای مهندسین کهنه کار مزدا دارد .

در بحث سواری و هندلینگ مزدا 323 ماشینی با فرمان پذیری عالی و پایدار میباشد که از تعلیق قدرتمند  و خوش ساختی بهره میبرد که تجربه سواری فوق العاده ای با این ماشین رقم میزند و هندلینگ  عالی  را برای ماشین به وجود آورده است و علاوه بر این به خوبی از پس نا همواری ها و پستی بلندی های مسیر حرکت بر میاید و عملکرد جذابی را از خود  برای راننده ماشین به نمایش میگذارد و در کل مزدا 323 ماشین لذت بخش و هیجان انگیزی از نظر هندلینگ ، سواری و … میباشد .

در یک جمع بندی کلی  مزدا 323  را یک ماشین  سدان کامپکت عالی  و فوق العاده میتوان دانست و بهترین انتخاب ماشین  با بودجه ای در رنج قیمتی 40 میلیونی است که  با وجود کارکرده  از بسیاری از ماشین های صفر کیلومتر و حتی کارکرده هم دوره خودش بهتر و سرحال تر است و اگر در مسیر خرید ماشین به شما یک مزدا 323 سالم و سرحال پیشنهاد شد ماشین 3 به شما توصیه میکند که در انتخابش شک نکنید .

 


[ad_2]

لینک منبع

بهترین ماشین با 20 میلیون

[ad_1]





فولکس گل بهترین ماشین کارکرده تا 20 میلیون تومان

فولکس واگن گل که ماشین هاچبک سایت برزیل فولکس است برای نخستین بار در سال 1384 بر روی خط تولید کرمان خودرو قرار گرفت و از همان زمان خود را ماشین خوب و کم استهلاک و با کیفیتی نشان داده است . این ماشین جوان پسند و کوچک تا سال 1389 تولید شد و در حال حاضر نمونه های کم کارکرد آن بهترین ماشین کارکرده در رنج قیمت 20 میلیون تومان میباشد . فولکس گل از نظر ظاهری ماشین شکیل و در عین حال جوان پسندی میباشد و ماشین باب میل بسیاری از سنین و سلیقه هاست . در داخل کابین فولکس گل با ماشین نسبتا ساده  ولی ارگونومیک و راحت  رو به رو هستیم که کیفیت متریال آن خوب و کیفیت مونتاژش بسیار خوب است و از ماشین های رقیب خود سطح کیفی بالاتری را دارا میباشد .  فولکس واگن گل ماشین چندان جدیدی نیست و ارزان قیمت میباشد از این رو نباید از این ماشین انتظار آپشن و تجیزات خاص داشته باشیم ولی همین ادوات و تجیزات خودش نسبت به بودجه کافی به نظر میرسد و از نظر کیفیتی هم کاملا در سطح بالایی قرار دارند .  

فولکس واگن گل در طول 6 سال تولیدش ماشین پر فروشی بود و با استقبال بالای مردم و مخصوصا جوانان رو به رو شد که باعث شده در حال حاضر نمونه های سالم و کم کار این ماشین را با کمی زحمت بتوان یافت .

در بحث فنی  فولکس واگن گل قدرت خود را از یک پیشرانه 4 سیلندر خطی میگیرد که 1800 سی سی حجم دارد  . این پیشرانه در دور موتور 5500 دور بر دقیقه به قدرت 100 اسب بخار و در دور موتور 3000 دور بر دقیقه به گشتاور 152 نیوتن متر دست پیدا میکند . پیشرانه فولکس واگن گل همواره ماشین را چابک نگه میدارد زیرا گشتاور خود را دور های پایین در اختیار راننده قرار میدهد و کشش بسیار خوبی را برای ماشین فراهم مینماید . این پیشرانه به یک گیربکس 5 سرعته دستی متصل شده است که با توجه به قدرت موتور و گشتاور وارد شده به گیربکس ماشین کمی ضعیف احساس میشود اما ماندگاری و کیفیت خوبی دارد و تا مدت زیادی گیربکس سالم و سر حالی میماند . فولکس واگن گل از شتاب گیری نسبتا خوب و رضایت بخشی برخوردار است که نکته قابل توجهی است ولی گل فولکس نسبتا با توجه به حجم موتور و کلاس و جثه ماشین پر مصرفی به طور تقریبی میباشد زیرا با  مصرف سوخت ترکیبی در حدود 7.2  لیتر و حجم مخزن سوخت 51 لیتری تقریبا هر 600 الی 700 کیلومتر یکبار نیاز به بنزین زدن و مراجعه به پمپ بنزین دارد که رقبایش به طور نسبی ماشین های کم مصرف تری هستند .

در بحث سواری و هندلینگ فولکس واگن گل ماشینی با فرمان پذیری خوب و پایدار میباشد که از تعلیق قدرتمند ولی نسبتا خشکی  بهره میبرد که هندلینگ خوبی را برای ماشین رقم زده است و به خوبی از پس نا همواری ها و پستی بلندی های مسیر حرکت بر میاید و عملکرد جذابی را از خود  برای راننده ماشین به نمایش میگذارد .

در یک جمع بندی کلی فولکس واگن گل را یک ماشین هاچبک  عالی  میتوان دانست و بهترین انتخاب ماشین  با بودجه ای در رنج قیمتی 20 میلیونی است که  با وجود کارکرده بودن بسیاری از پارامتر های یک ماشین خوب را دارا میباشد و توصیه ماشین 3 به شما در این محدوده قیمت فولکس واگن گل سالم و کم کارکرد میباشد .

 


[ad_2]

لینک منبع

بهترین ماشین با 125 میلیون

[ad_1]





یکی از تازه وارد ترین برند های ماشین به کشور نیسان است که فروش مدل جوک را تا به حال در دو مرحله آغاز کرده است که به شدت این با ماشین با استقبال بالای مردم مواجه شده است و به خوبی نشان داد که تا چه حد جای نیسان در بازار خالی بود . ظاهر نیسان جوک کاملا سلیقه ای است و ماشین خاصی میباشد زیرا عده ای این ماشین را میبینند و میگویند عجب ماشین جذاب و زیبایی و برخی دیگر  میگویند این دیگر چه مدل طراحی میباشد  . نیسان  جوک یک کراس اوور اسپرت است که خطوط حجمی و عضلانی بدنه ، طراحی خشن و ترکیبی چراغ ها ، طراحی تیز و اسپرت و خشن کاپوت و رینگ های آلومینیومی 18 اینچی از ویژگی های ظاهری اش است که جوک را تبدیل به ماشینی منحصر بفرد کرده است و کاملا هم با استاندارد های آیرو دینامیک این ماشین تطابق کامل دارد .  نیسان جوک ماشینی است که اکثریت جوانان آن را میپسندند و برای خانواده ها نیز کاربردی است زیرا با اینکه ماشین اسپرتی میباشد اما در عمل نیاز های یک خانواده را به طور کامل پاسخ میدهد و سطح بالای مهندسی به کار رفته نیسان در این ماشین را به خوبی میتوان مشاهده کرد  . داخل کابین نیسان جوک همانند ظاهرش طراحی ای اسپرت و جوان پسند دارد و در عین سادگی بسیار جذاب شکل گرفته است و خود را ماشیینی نشان میدهد که کاملا میتواند تزریق آدرنالین در خون شما را افزایش دهد  . فضای کابین گسترده و راحت میباشد و در عین حال در کنسول مرکزی ماشین میتوان به خوبی الهام گرفتن طراحی از موتور سیکلت های مسابقه ای را مشاهده کرد ، صندلی ها نرم و راحت هستند و بدن را به خوبی در بر میگیرند و پشتی با طراحی خاصی دارند که در هنگام مانور های سنگین به خوبی از شما محافظت میکند ، و امکانات رفاهی و ایمنی کامل و خوبی هم در نظر گرفته شده است تا خیال شما از همه لحاظ راحت باشد و درون ماشین آرامش کامل را تجربه کنید و بسیار هم سرگرم باشید . طراحی درون کابین نیسان جوک  به گونه ای است که دسترسی به همه این امکانات تجهیزات کاملا راحت است و همه چیز ارگونومیک شکل گرفته است و به راحتی هر چه تمام تر به همه چیز دسترسی کامل در داخل ماشین جوک دارید . طراحی داشبورد جوک بیشتر از جنس پلاستیک مرغوبی است که کیفیت کاملا مطلوبی دارد و شما را  بسیار راضی میکند . در وسط داشبورد یک صفحه نمایش رنگی چند کاره خود نمایی می کند که سیستم مولتی مدیا و شرایط داخل و خارج ماشین را به خوبی توسط آن میتوانید کنترل کنید و با توجه به اینکه نیسان جوک از سیستم I-CON بهره میبرد امکان کنترل همه شرایط ماشین بسیار راحت تر میگردد . سیستم تهویه هوای داخلی نیسان جوک از نوع دوگانه و تماماً اتوماتیک است که به خوبی ایده آل ترین و مطبوع ترین هوا را برای کابین ایجاد میکند و همه سرنشینان را به طور کامل راضی نگه میدارد .همانطور که گفته شد ، صندلی های نیسان جوک از ارگونومی بالایی برخوردار هستند و بسیار راحت و کاربردی میباشند. این صندلی ها از جنس چرم مرغوب ساخته شده اند و کاملا از کیفیت بسیار خوبی بهره میبرند . نیسان جوک به طور کلی ماشین خوبی است که در بخش طراحی ، تجیزات ، کابین و … امتیاز بسیار بالایی را دریافت میکند

پیشرانه نیسان جوک های وارد شده به ایران به مشخصات زیر میباشد که راندمان بسیار عالی ای دارند .

 

قلب تپنده نیسان جوک های وارد شده به ایران یک پیشرانه ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر ۱۶۰۰ سوپاپ تنفس طبیعی میباشد . نیسان جوک ماشین پر بازده ای است و از اینرو این ماشین به کمک پیشرانه پیشرفته و اقتصادی اش قابلیت تولید ۱۱۷ اسب بخار قدرت و ۱۵۷ نیوتن متر گشتاور را دارا میباشد .

 

مدل نیسان جوک اسپرت که قرار است بعدا وارد ایران شود  یک پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر 16 سوپاپ است که توسط سیستم توربو شارژر تغذیه میگردد و مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت DIG جهت راندمان بالاتر ، قدرت بیشتر و مصرف سوخت کمتر میباشد . نیسان  جوک به لطف این پیشرانه پیشرفته ، پر بازده و راندمان بالا قابلیت تولید 188 اسب بخار قدرت در 5600  دور و  177  پوند فوت گشتاور  در 5200 دور در دقیقه را دارا میباشد  که کاملاً مناسب یک کراس اوور اسپرت و جوان پسند با این ابعاد ، وزن و بدنه  است که به شدت جوک را ماشین چالاک و کم مصرفی ساخته است . گیبرکس ماشین نیسان جوک از نوع CVT است که با پیشرانه نیسان جوک  به طور کامل هماهنگ است و از نظر عملکرد هم بسیار سریع ، دقیق ، هوشمند و نرم میباشد و کاملا نیسان جوک را ماشین بی نقصی از نظر فنی ساخته است  . شتاب 0 تا 100 کیلومتر نیسان جوک و هم چنین شتاب ثانویه اش بسیارعالی و از تمام رقبای خود هم برتر میباشد و به راحتی تا سرعت های بالا هم نیسان جوک را ماشین چابک و پر شتابی نگه میدارد . نیسان جوک به علت تکنولوژی های پیشرفته به کار رفته در موتور ، راندمان بالا و مهندسی پیشرفته نیسان که جوک را ماشین پر قدرت ولی در عین حال اقتصادی نگه داشته است مصرف سوختش در سیکل های شهری ، ترکیبی و جاده ای بسیار مناسب و اقتصادی است و با وجود اینکه قدرت موتور و حجم موتورش بالاتر از ماشین رنو کپچر است در همان سطح سوخت مصرف میکند و این نشان از پیشرفته تر بودن و کیفیت بالاتر نیسان جوک است .نیسان جوک ماشینی قابلیت 4 چرخ همزمان یا همان AWD است که در هر چرخ سنسور هایی دارد که میزان قدرت وارد به هر چرخ ماشین را بر اساس شرایط تنظیم میکند و علاوه بر افزایش پایداری در مسیر ها و سطوح مختلف ماشین کاملا عملکردش حساب شده تر وقابل پیش بینی تر میباشد. این قابلیت به همراه موتور قدرت مند و گیربکس خوب و بی نقص امکان عبور از هر جاده ای را می دهد و به لطف تقسیم هوشمند نیرو بین چرخها در شرایط جاده ای مختلف شاهد نرمترین و دقیقترین  انتقال قدرت هستیم که برای راننده لذت بالایی را رقم میزند و کاملا عملکرد هیجان انگیز را در آرامش کامل ماشین میتوانید تجربه کنید  .

نیسان جوک ماشینی است که به لطف مهندسی پیشرفته نیسان سواری و هندلینگ بسیار سطح بالایی  دارد و از طرفی هم کاملا مناسب کلاسش عمل میکند و هیجان وصف ناپذیری را توام با آرامش در هر شرایطی به شما تقدیم میکند .سواری نیسان جوک مانند ماشین های فراتر از کلاس خودش میباشد به طوری که نرم و کاملا خانوادگی است و در عبل هم بسیار اسپرت و هیجان انگیز خود را نشان میدهد . از آنجایی که عملکرد سیستم تعلیق خوب و هماهنگ با طراحی شاسی مدرن نیسان جوک میباشد در عین این عملکرد نرم پایداری و مانور پذیری بسیار خوبی را شاهد هستیم و از آنجایی که این ماشین از سیستم فرمان تمام الکتریکی به جهت هدر ندادن قدرت موتور و افزایش سرعت واکنش راننده بهره میبرد شاهد این هستیم که نیسان جوک ماشینی با سیستم فرمان نرم ، دقیق و هماهنگی است که فرمان پذیری خوب و هیجان انگیزی  را رقم زده است و عملکرد خوب نیسان جوک را  در انتقال وزن و عبور از دایره پیچ ها به طرز عالی شاهد هستیم و بسیار ماشین فوق العاده ای خود را نشان میدهد   . نیسان جوک هم چنین از سیستم ترمز  خوب و پر قدرتی بهره میبرد که به راننده اطمینان حرکت با سرعت های بالا و انجام مانور های سنگین را به راحتی میدهد و ماشین کاملا مطمئن و ایمنی جلوه میکند .

نیسان جوک به معنای واقعی کراس اووری اسپرت و در عین حال خانوادگی  است. فضای داخلی راحت و جادار و جوان پسند، صندوق عقب جادار ، پیشرانه قدرت مند و اقتصادی ،گیربکس پیشرفته و هوشمند ، سیستم تعلیق پیشرفته چهار چرخ ، سیستم AWD یا انتقال قدرت به 4 چرخ تمام  هوشمند و طراحی مستحکم و نوآور شاسی و امکانات رفاهی داخلی همگی ضامن امنیت و آرامش شما در طول سفر خواهند بود . اما وقتی که نیسان جوک با ماشین رنو کپچر مقایسه میگردد موتور پر قدرت تر ، کیفیت ساخت بالاتر ، سیستم انتقال قدرت پیشرفته تر و جوان پسند تر بودم مهم ترین نکاتی است که به چشم میایند و جوک را بهتر از رنو کپچر نشان میدهند اما هر دو با توجه به قیمت ماشین های کاملا مناسبی میباشند .


[ad_2]

لینک منبع